列车的运行速度为km/h时，列车不发送接近预警信息（）

在MMI的维护界面中，当列车接近预警功能“关闭”时，在进行出入库检测时，不能发送接近预警测试信息（） 旅客列车当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度（） 列车入段时必须严格控制列车运行速度，按速度码运行（） 列车入段时必须严格控制列车运行速度，按速度码运行。改正（） 列车运行速度时，禁止调车时速度超过（） 当列车运行速度接近ATP最大允许速度时，车载设备产生声光报警，并采用切除牵引或者常用制动方式降低列车速度（） 列车制动时，闸瓦磨擦系数与列车运行速度成反比（） 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在以下时，不应缓解列车制动（） 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ ）以下时，不应缓解列车制动。 救授列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过35km/h,牵引运行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h（） 列车停稳是指列车运行监控装置处于监控状态时，列车运行速度降至0（） 列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警 当列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（） 列车运行速度超过120km/h的区段，应设置接近区段（） 列车最高运行速度为（） 移动闭塞信号系统地面设备与车载设备保持连续双向通信，监控管辖范围内列车位置。前方列车向地面设备发送其标识、位置、方向和速度等信息，地面设备通过实时计算向后续列车发送移动授权信息，控制列车安全运行间隔和运行速度，实现“速度—速度”控车模式。 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，运行速度最高不得超过km/h（） 当地铁列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（） ATP是列车运行超速防护或列车运行速度监控系统（） 列车运行图按照列车运行速度的不同分为（）