机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。

截断塞门（A10）用于机车无火回送操作。当机车进行无火操作时该塞门，机车只有第二总风缸投入运用，保证机车快速达到无火行车状态（） 机车无火回送时，DK-1型电空制动机应开放分配阀__塞门 HXD2B机车制动柜上无火回送RB-MV塞门无火回送状态，处于（） SS4G机车无火回送时，应开放( )。 双机重联时，本务机车为（） 无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关__ 无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关（） SS4G型电力机车无动力回送时，要开放（ ）塞门 回送机车，应挂于本务机车__，挂有重联机车时为重联机车次位 当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，重联柱塞阀切断（）的联系 无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关阀门（） 机车无火回送时，发现列车管充风但制动缸仍有压力，应检查平均管塞门是否在开放状态（） 回送机车，应挂于本务机车挂有重联机车时为重联机车次位。（技规）（） 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位（） 无火回送时须关闭中继阀座下方的中继阀列车管塞门115、分配阀缓解塞门156和无火塞门155（） 牵引状态机车系指本务机车及协助本务机车牵引列车的机车（包括有火回送附挂机车）。（《行规》第34条）（） 机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么 机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么？ 制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门（）