《普规》规定：采用机车救援动车组时，应进行（）。

救援时应优先采用动车组，其次采用机车（） 《铁路动车组运用维修规程》规定,救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用动车组救援（） 动车组发生故障后，采用机车或动车组进行救援；救援机车采用自动空气制动机和中国标准15号自动车钩对故障动车组进行救援；救援动车组可以与故障动车组连挂并进行救援（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ） kPa。 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kP（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试试验，制动主管压力采用（） 使用机车救援动车组时,应进行,制动主管压力采用600kPa（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动管压力采用kpa 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式,优先采用救援（） 动车组运行途中故障需救援时，优先采用，其次采用机车救援动车组 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 采用机车救援动车组时，应进行简略试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电（） 采用机车救援动车组时，应进行制动试验具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电（） 《普速行规》规定：机车救援动车组时，机车与动车组连挂后在发车前须进行制动试验，机车向动车组充风至定压，由司机进行制动试验，随车机械师确认动车组全列制动缓解状态。 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用500Kpa？（） 救援是应优先采用机车，其次采用动车组。 救援是应优先采用机车，其次采用动车组（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电（） 《城际技规》第397条使用机车救援动车组时有何规定 +15.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。（GJ441）（）