密接式车钩缓冲装置的水平转角≥±17°（）
查看答案
相关试题
换一换
密接式车钩缓冲装置的水平转角≥±17°（）
答案
客车钩缓装置分为15号系列车钩缓冲装置、密接式车钩缓冲装置、15号托梁式车钩、CA-3型车钩缓冲装置（）
答案
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩
A.全自动柴田式全自动10型 B.全自动柴田式 C.半自动柴田式 D.半自动10型
答案
密接式车钩缓冲装置，圆锥顶尖距轨面高度（）
A.875～890mm B.850～880mm C.870～880mm D.870～890mm
答案
密接式钩缓装置的水平转角为（）
A.≥±17° B.≥±4° C.≤±17° D.≤±4°
答案
密接式车钩缓冲装置不能实现列车自动连挂（）
答案
密接式车钩的垂直转角（）
A.≥±10° B.≤±6° C.≥±4° D.≤±2°
答案
密接式车钩缓冲装置缓冲和列车运行过程中车轴之间的纵向冲击能量（）
A.吸引 B.吸收 C.吸取 D.吸纳
答案
车钩缓冲装置运用限度要求，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）为（）
A.860-920 B.850-910 C.830-890 D.850-900
答案
密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行修时应该更换（）
A.Al B.A2 C.A3 D.A3和A4
答案
热门试题
密接式车钩缓冲器的压缩量（）
密接式车钩主要有密接式车钩、车钩、BSI-COMPACT型密接式车钩。
密接式车钩缓冲装置回转机构支撑弹簧盒自由高不小于169mm（）
运用客车密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（）
中国标准动车组CR400AF前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端,为全自动密接式缓冲装置（）
CR400对F动车组前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为10型全自动密接式缓冲装置（）
CRH380A型动车组使用的密接式车钩缓冲装置中拉力弹簧不处于较小拉伸状态（）
25T型运用客车出库质量标准，对密接式车钩缓冲装置的检修有何要求
密接式钩缓装置的垂直转角应≥（）
运用客车的密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过10mm（）
17号车钩缓冲装置组成部分有（）
17型车钩缓冲装置由哪些配件组成？
密接式车钩的水平连挂间隙≤2.5mm（）
(76135)运用客车中密接式车钩缓冲装置,缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过( )。[932120102](1.0分)
密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个连接螺栓完成（）
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩（）
车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置、17型缓冲装置检修线（）
密接式钩缓装置缓冲器的行程应为（）
CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解（）
CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分（）
使用微信扫一扫登录
