单选题

在站台侧,由工作人员使用钥匙开启。应急门只能从轨道侧向站台方向开启,开启角度为°,打开后将保持开启状态,不会自动关闭()

A. 70
B. 80
C. 90
D. 100

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单选题
在站台侧,由工作人员使用钥匙开启。应急门只能从轨道侧向站台方向开启,开启角度为°,打开后将保持开启状态,不会自动关闭()
A.70 B.80 C.90 D.100
答案
主观题
端门MSD:端门位于每侧,净开度mm,工作人员提供进出轨道的通道,紧急情况下,乘客由轨道向站台疏散的通道,端门只能由站台侧方向开启,端门转动角度可为度
答案
单选题
端门MSD位于每侧站台的两端,是为工作人员提供进出轨道的通道。紧急情况下,乘客由轨道向站台疏散的通道端门只能向站台侧方向开启,端门转动角度最大为°。开启方式()
A.70,在轨道侧,用钥匙开启;在站台侧,用紧急推杆开启 B.80,在轨道侧,用紧急推杆开启;在站台侧,用钥匙开启 C.90,在轨道侧,用紧急推杆开启;在站台侧,用钥匙开启 D.100,在轨道侧,用钥匙开启;在站台侧,用紧急推杆开启
答案
单选题
站台两端的应急门,主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出()
A.滑动门 B.固定门 C.端门 D.应急门
答案
单选题
端门位于每侧站台的,是为工作人员提供进出轨道的通道()
A.头端 B.尾端 C.一端 D.两端
答案
判断题
应急门、端门在轨道侧的开启方法由下往上旋转手柄,并须要用钥匙开启。( )
答案
判断题
1号线滑动门在轨道侧设有开门把手,当系统级控制和站台级控制失败时,乘客可从轨侧用开门把手将门打开;滑动门在站台侧设钥匙孔,站台工作人员可用钥匙进行手动操作( )。
答案
单选题
站台工作人员可以用专用钥匙在打开屏蔽门的端门()
A.轨道侧 B.站台立柱 C.站台侧 D.服务中心
答案
判断题
站台端头门只能从站台侧打开()
答案
单选题
站台门设备端门活动门上设有,乘客可从轨道侧推压门锁推杆开门,站台人员可用钥匙从站台侧打开()
A.门锁装置 B.按钮装置 C.应急装置 D.门机装置
答案
热门试题
应急门(EED)是指位于滑动门单元之间,在出现列车车门位置与站台门不对应的紧急情况时,车站人员在站台侧可以使用专用钥匙手动开启和关闭,或者在列车门打开后,乘客从轨道侧手动解锁推开的门体() 滑动门解锁结构在轨道侧的开启方法是由下往上旋转手柄,且必须要使用钥匙开启。( ) 紧急情况下,乘客由轨道向站台疏散的通道端门只能向站台侧方向开启,端门转动角度最大为°。开启方式() 当站台门发生三道及以上不能开启故障时,站务人员通知司机使用PSL再开一次。如果PSL再次开启失败,报告行调,在站台侧用模式开关钥匙将门头模式打至“手动开”开启站台门。若操作无效,则使用三角钥匙____,保证____,并引导乘客从开启的站台门下车 滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的__装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启 __是指位于滑动门单元之间,在出现列车车门位置与站台门不对应的紧急情况时,车站人员在站台侧可以使用专用钥匙手动开启和关闭,或者在列车门打开后,乘客从轨道侧手动解锁推开的门体() 由站台人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手进行操作的控制方式是() 滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的手动解锁装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启() 工作人员不应正对灰渣门,应站在灰渣门的一侧,正着使用工具。 工作人员不应正对灰渣门,应站在灰渣门的一侧,正着使用工具() 当乘客被困在直梯的轿厢内,为了在最短的时间内解救乘客,站台工作人员应使用三角钥匙打开电梯门。 开启站台门/安全门:用301钥匙插入开关禁止位转动到关闭位停顿秒钟再转动到打开位置保持秒钟整侧站台门/安全门打开完毕。关闭站台门/安全门:转动钥匙到关闭位置保持秒钟整侧站台门/安全门关闭完毕() 一侧站台屏蔽门由道应急门() 车站工作人员可用打开屏蔽门系统中的应急门() 当隧道内发生火灾、列车出轨等情况,需要在隧道内停车时,乘客可通过端门疏散,端门开启方式正确的是()。A.乘客压推杆锁打开端门 B.在站台侧用专用钥匙打开滑动门 C.在站台侧用钥匙打开应急门 D.由电客车司机通过广播指导乘客压推杆锁打开应急门 在PSL、IBP操作下只能开启整侧应急门() 端门上设门锁装置,乘客可从轨道侧推压开门推杆开门,站台人员可用钥匙从站台侧打开() 当整侧站台门故障无法关闭,且使用PSL操作仍无法关闭站台门时,需使用IBP盘应急关闭整侧站台门() 站台侧可用专用钥匙打开站台门,包括() 保洁清洁站台门时(特别是轨道侧),禁止使用__进行站台门保洁,防止站台门结构件浸水
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