调查几个铁路枢纽站，就可以了解我国铁路货运量的基本情况和问题，这种调查属于

铁路远期年客货运量为Ⅱ级铁路（） 铁路近期年客货运量（）为Ⅲ级铁路 远期年客货运量（）铁路为Ⅱ级铁路 铁路近期年客货运量（）为Ⅰ级铁路 我国新建和改建铁路（）的等级，是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的。Ⅰ级铁路客、货运量为（） 远期年客货运量（）铁路为I级铁路 远期年客货运量铁路为I级铁路。（） 远期年客货运量铁路为1级铁路（） 远期年客货运量铁路为II级铁路（） 我国Ⅳ级铁路近期年客货运量小于或等于（ ?）吨。 凡承担的客货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽属于（） 我国Ⅰ级铁路近期年客货运量大于或等于（ ?）吨。 铁路运输中，（）货物的货运量最大， 铁路枢纽站天津：（）、京哈铁路线由此通过。 主要铁路枢纽站哈尔滨是、滨洲、哈吉等线起点，是东北主要铁路枢纽（） (判断题) 客运枢纽站布局应相对分散，而货运枢纽站布局则可以适当集中。 假设去年某铁路局A站到B站的货运量为480万吨，而B站到A站的货运量为560万吨，则A站与B站间的回运系数为（）。 在各大货物中一直占我国铁路货运量40%以上的货物是（） 我国铁路干线中陇海线与京广线交汇处的铁路枢纽站名称是（） 一般而言，GDP增速与铁路货运量增速（ ）。