失速警告、风切变和近地告警系统的警告优先于TCAS（）

对于高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告，以下说法错误的是（） 风切变预测系统的音响警告（） 风切变探测警告只有音响警告（） 飞行高度（）米（不含）出现失速警告（遭遇风切变除外，假信号除外），属飞行严重差错。 起飞阶段若风切变警告出现会出现哪些视觉与音响告警提示（） 关于高度警戒，近地警告系统（GPWS）和风切变的说法，正确的是（） 风切变警告形式是（） 关于高度警戒，近地警告系统（GPWS）和风切变的说法，正确的是：（备注知识点：GPWS和风切变警告FCOM15.20章节）（） 42:听到风切变警告（飞机遭遇风切变）双音调警笛声，随后是WINDSHEAR警告声响，表明（） 如果气象雷达风切变警告和地形警告同时出现，在ND上显示（） 预警式风切变警告是由哪个系统提供的？（） 近地警告警告系统在ND上显示的地形通告TA图形的种类（按显示方式划分）有（） ND上图像信息显示优先顺序是ND显示的优先逻辑：风切变－EGPWC地形警告－气象信息（） 近地警告系统的目视警告显示在（） 近进时，WXR探测前视风切变的警告功能，其作用距离是（） 机载交通防撞和警告系统TCAS能够提供（）. 风切变警告的工作条件是（） 通过驾驶舱扬声器和机组耳机可以听到高度提示、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告，音量是预调的，不能改变（） 通过驾驶舱扬声器和机组耳机可以听到高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告，音量是预调的，不能改变（） 通过驾驶舱扬声器和机组耳机可以听到高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告的音量是预调的，不能改变（）