根据主蒸汽及再热蒸汽温度的下降速度，及时调节减温水量，保证降温速度小于（）℃／min。

再热蒸汽温度调节最主要的方法是调节（） 热态冲车参数：主汽压力8MPa，主蒸汽温度530℃，再热汽压力0.7MPa，再热蒸汽温度510℃（） 主、再热蒸汽温度升高如何处理？ 主、再热蒸汽温度突降有何危害？ 主、再热蒸汽温度升高如何处理 汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。 主蒸汽温度、再热蒸汽两侧偏差过大有什么危害？ 在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。 汽温变化时，相应调整减温水量，调节减温水量幅度（） 主、再热蒸汽温度升高的原因有哪些？ 主、再热蒸汽温度升高的原因有哪些 当主蒸汽温度达时，开始投入减温水，适当控制升温速度（） 机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min。（） 机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min（） 在锅炉蒸汽温度的调整中，再热蒸汽使用减温水调整经济性（），安全性（），防止多种情况造成的再热器超温---因再热饱和温度低。 在锅炉蒸汽温度的调整中，再热蒸汽使用减温水调整经济性（），安全性（），防止多种情况造成的再热器超温---因再热饱和温度低 主蒸汽或热再蒸汽温度10min内突降℃时，应紧急停机（） 主、再热蒸汽压力下降的原因有哪些？ 主、再热蒸汽压力下降的原因有哪些 汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。