根据全车轮径尺寸情况，轮对更换前须进行选配，优先选用镟修量最少的轮径值轮对。原则上动车组新轮对严禁镟修用于轮对选配（）

机车轮对的铸钢轮心产生疲劳裂纹，须更换轮心时，轮对须（） 轮对厂修时车轮轮毂长度不足mm须更换车轮（） 车轮踏面最大的凹坑长度超过（ ）而且深度超过1mm，必须重新镟车轮或更换轮对。 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一转向架的轮径差应（） TF2000HD数控不落轮镟床，轮对经测量后，车轮踏面擦伤长度二处且任何一处时，须进行镟轮修理（） 车轮踏面的金属堆积厚度超过（ ）或长度超过60mm，应镟轮或更换轮对。 新造及镟修后标准车轮同一轮对轮径差应小于0.5mm（） 不落轮镟床测量轮对尺寸参数中的轮径值时是取平均值（） 车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行和轮座镶入部探伤（） U2000-400数控不落轮镟床，轮对经测量后，车轮踏面擦伤长度二处且任何一处＞40mm时，须进行镟轮修理（） 电客车轮对镟修标准正确的是（） 人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮（） 检查车轮踏面是否出现凹坑。如果最大的凹坑长度超过mm而且深度超过1mm，必须重新镟车轮或更换轮对。;（） 三号线轮对选配时，同一轮对轮径差≤mm；同一转向架轮径差≤mm；同一辆车轮径差≤mm（） 动车所轮对的运用检修中，轮对的车轮、车轴超声波探伤、车轮修形、轴承注脂、齿轮箱换油、临修镟轮、轮对更换等项目原则上结合动车组的及临修计划进行（） 轮对踏面镟修后车轮直径不小于（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一节车的轮径差≤4mm（） 车辆颠覆或脱轨后，均须对全车轮对进行超声波探伤检查（） 检查车轮直径，若轮径＜mm时更换轮饼；同一轮对轮径差≤mm（） 目前电客车运行时轮对存在异响，若用轮径测量仪测量轮径存在异常，不落轮镟床测量轮对径向跳动，超0.5mm进行镟修（）