多选题

各车间联系电务车间对断轨后不出现红光带地点进行复核、确认()

A. 道岔区段
B. 尖轨
C. 2000A轨道电路调谐区
D. 辙叉

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多选题
各车间联系电务车间对断轨后不出现红光带地点进行复核、确认()
A.道岔区段 B.尖轨 C.2000A轨道电路调谐区 D.辙叉
答案
判断题
轨道电路出现故障红光带后自然消失(含电务人员处理过程中红光带消失),当原因不明时,必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路(以下简称轨道电路红光带线路)无断轨后,方可按工务、电务登记的放行列车条件放行列车()
答案
判断题
计轴系统在钢轨出现断轨时可以输出占用信息,出现红光带显示()
答案
判断题
车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带,在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前,不得放行机车、车辆()
答案
单选题
车间、班组接到红光带信息后立即按预案准备,出发时间不得超过分钟()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
主观题
各车间__对本车间安全情况进行检查
答案
判断题
道岔区段出现红光带造成进路排不出,有关人员抢修完毕后,行车值班员应试排进路。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)()
答案
判断题
对实施工电供融合的车间取消原“工务与电务配合联系单”()
答案
主观题
什么情况会造成轨道电路出现红光带故障?红光带对列车运行有哪些影响?
答案
判断题
各科室、车间收到“橙色”预警信息后,各车间、工区全员值班()
答案
热门试题
动力计量处有权对各车间排水情况进行监督() 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确后,将道岔()。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响) 依据各车间关系密切程度进行车间布局的方法是() 道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员通常会() 站内接车股道出现红光带但红光带又立即消失时应() 每天工作开始前,各车间对工人身体健康状况进行(),并记录在各车间日常健康和卫生表现检查记录 设备车间根据设备检修计划与各车间进行对接,于每月日前制定次月设备委外检修计划表发送给各车间() 遇轨道电路红光带,日常不设工务值守的车站,应派人检查道岔是否断轨。 动力车间向各车间提供等公用介质 计轴红光带时,当首列带通信的列车(与驾驶模式无关)压过红光带区域后,后续C错TC(对TO或对TP)模式列车因受红光带影响仍不能正常通过() 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序) 因电源故障导致站(场)内3个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时,红光带消失且在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电源故障、设备恢复正常后,车站不必等待检查断轨完毕即可恢复正常行车,工务人员可停止检查断轨,按电务销记原因销记() 各车间占用各车间属地内消防通道,无需事先知会消防队 各车间占用各车间属地内消防通道,无需事先知会消防队() 自动闭塞区间闭塞分区出现红光带,待工务人员检查所有轨道电路红光带线路闭塞分区无断轨后,具备放行列车条件时,车站报告列车调度员,根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车() 公司各车间在产品生产前需进行()操作 当计轴被切除后光带为红光带() 接触网跳闸重合闸失败,同时故标指示地点出现“红光带”,可能的原因有() 回放对会诊确定需现场复核的可疑波形提出处理,报车间审核确认后,通知探伤工区复核,对发现的作业违标情况进行汇总提出处理报车间审核处理 各车间应对各种灭火器进行自查,班组每日检查一次,车间_检查一次()
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