判断题

制动空走时间与机车牵引的车辆数、制动管减压速率以及制动初期列车所处线路纵断面等情况有关()

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制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关112T471() 车辆基础制动装置不同,空走时间、制动力强弱不同,时间不一样() 通用知识:制动空走时间与( )等情况有关。 机车单机不分类型,其紧急制动空走时间均按( )计算。 制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。( )正确为与制动初速度有关。 P112T471 快速制动的空走时间为S() 常用制动的空走时间为S() 下列对列车制动空走时间描述错误的是() 下列对列车制动空走时间描述正确的是() 通用知识规定:制动空走距离按空走时间内列车作( )运行计算。 机车制动缸压力与制动管减压量的关系为() 根据《营运货车安全技术条件第2部分:牵引车辆与挂车》,牵引车辆与挂车所有的行车制动器应具备制动间隙() 运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、( )、牵引辆数和吨数、( )以及( )等条件,准确掌握制动时机和减压量。 机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。 当列车(机车)在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间就称为制动空走时间。此后的制动时间称为(B)时间() 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。( ) 制动波速提高不仅可缩短空走时间和制动距离,而且能减轻列车的纵向冲动() 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1*错制动管减压量() 和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动() 和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车施行电制,车辆施行空气制动()
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