已经接受闭塞而列车未完整到达或调车作业一批未完，也可以交接班（）

列车完整到达或返回站（区）及区间施工完了，称为区间占用。 列车完整到达或返回站（区）及区间施工完了，称为区间占用（） 调车作业计划传达后，应全员提前出动，做好准备，一批作业未完，不应回休息室、扳道房内避风雪，防止盲目抢越线路，发生伤亡事故（） 防溜工具交接，做到止轮地点、措施、数量清楚;一批作业未完、工具数量不符不得交接（） 确认列车完整到达时，能通过设备确认列车完整到达的通过设备确认，不能通过设备确认的指派人员现场确认（） 防溜工具交接，做到止轮地点、措施、数量清楚；一批作业未完、工具数量不符时先进行交接。 车站值班员在办理闭塞时，除应检查前列车是否完整到达外，还要从闭塞设备上确认区间空闲,以防止向占用区间发出列车（） 全部列车进站，值班员确认列车完整到达后，按下FUA，办理到达复原（） 列车到开车点，行包或邮件装卸作业未完毕应继续组织装卸（） 跟踪调车在规定时间内次数不限。在规定时间内作业未完待避列车，或需延长作业时间时，均须重新办理。（ ） 本班第一批调车作业时必须调车作业计划，并停车传达（） 《普速行规》规定：越出站界调车时，《出站调车通知书》在指定的时间内有效，一批作业中不受次数的限制。遇一批作业尚未终了而返回站内待避列车时，应收回通知书，再作业时，（ ）越出站界调车手续。 越出站界调车时，《出站调车通知书》在指定的时间内有效，一批作业中不受次数的限制。遇一批作业尚未终了而返回站内待避列车时，应收回通知书，再作业时，重新办理越出站界调车手续（） 调车作业一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时（） （）是进行调车作业的依据，是每一批调车作业的具体安排 办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码（） 按规定调车作业可不使用调车作业通知单时，车站值班员（调车领导人、驼峰调车长）必须口头向司机和传达作业计划；连续以口头方式布置计划时，必须一批作业完了后，方可布置下一批。传达计划时，必须认真听取接受者复诵，计划不清、接受者不复诵，不准作业（） 自动闭塞区段区间作业时，邻线来车，防护员应在列车到达距离作业点个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点（） 越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续（） 邻线列车未完全通过本线人员上线作业，属于类违章（）