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施工作业中,明确、施工地点和封锁区间及地段的起止里程、占用区间的时间、进出站行车凭证运用安全措施等内容
主观题
施工作业中,明确、施工地点和封锁区间及地段的起止里程、占用区间的时间、进出站行车凭证运用安全措施等内容
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施工作业中,明确、施工地点和封锁区间及地段的起止里程、占用区间的时间、进出站行车凭证运用安全措施等内容
答案
多选题
施工列车进入区间封锁施工地段时,应遵守下列规定()
A.施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令 B.施工列车进入施工地段时,应在现场防护员显示的停车手信号前停车 C.施工列车在封锁区间内停车,装卸作业完毕后,装卸负责人应认真检查 D.向施工封锁区间开行施工列车,原则每端只准许进入一列
答案
主观题
施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车通过施工地点后即可开工时,应如何封锁区间
答案
单选题
在施工封锁区间内需分解作业时,施工前须制订安全卡控措施,明确分解地点、作业范围,及地点。(作规)()
A.施工地点 B.连挂方式 C.停车原因 D.命令内容
答案
多选题
施工计划内容包括、施工作业车进出施工地段方案、区间及站内装卸路料计划()
A.施工编号、等级、项目 B.施工日期、作业内容、地点(含线别、区间、车站、股道、道岔、行别、里程)和时间 C.施工限速、影响范围、行车方式变化及设备变化 D.施工单位(含配合单位)、施工负责人
答案
判断题
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设中间联络员,施工地点设工地现场防护员()
答案
单选题
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设,施工地点设现场防护员()
A.驻站联络员 B.防护员 C.车间主任 D.车间副主任
答案
判断题
在双线区间一条线路封锁施工时,作业标设置应距离施工地点800m()
答案
单选题
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设,施工地点设现场防护人员()
A.驻站防护员 B.驻站联络员 C.防护员 D.联络员
答案
多选题
在施工封锁区间内需分解作业时,施工前须制定安全卡控措施,明确,连挂方式及地点()
A.A分解地点 B.B解列时间 C.C作业范围
答案
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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
向施工封锁区间进入路用列车时,施工负责人()在车站《行车设备施工登记簿》内将区间停车地点距施工地段不少于()的内容填记清楚
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
轨道车参加施工作业时,施工方案中须有轨道车安全卡控措施。开工前的施工预备会,须明确轨道车的施工任务、施工地点、封锁区间、封锁时间、运用安全措施等内容,并提前通知到值乘司机()
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
路用列车进入施工封锁区间,其停车地点距原停留车或施工地点不得少于800m()
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护人员()
在封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
在施工地段区间内列车运行前方有大于上坡道时,禁止办理列车通过施工地点后即行施工()
施工封锁前,通过施工地点最后一趟列车前进方向为的上坡道时,施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车跟踪进入区间,待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业()
作业地点在区间的封锁施工,均应采取什么防护方式?()
轨道车在封锁区间内需分解作业时,须在施工前制订安全卡控措施,明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点()
进入封锁区间的路用列车,必须按施工地点设置的停车信号停车,然后再按()的指挥进行作业
单线区间慢行施工,施工工地中心里程为K778+500,施工长度400m,上行方向减速地点标的设置相对里程为()
施工作业车进出施工地段方案不需要纳入施工计划()
在上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护人员()
在双线区间一条线路施工时,作业标距离施工地点米()
双线区间,其中下行线慢行施工,施工工地中心里程为K1036+200,施工长度300m,下行方向减速地段始点标的设置相对里程为()
双线区间,其中上行线慢行施工,施工工地中心里程为K1036+200,施工长度300m,上行方向减速地段始点标的设置相对里程为()
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