施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车通过施工地点后即可开工时，应如何封锁区间

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交，该列车不得后退（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄司机，该列车不得。（技规）（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交，该列车不得后退。《技规》第380条（） 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按防护（） 在施工地段区间内列车运行前方有大于上坡道时，禁止办理列车通过施工地点后即行施工（） 列车接近施工地点前，鸣笛（） 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应设置防护（） 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按设置防护 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤出后，列车需减速通过施工地点时，应按什么防护办法防护？（） 施工总结会应于施工结束后及时召开，遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过前召开（） 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，可不设防护（） 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤出后，列车需减低速度通过施工地点时，应按_防护办法防护 施工人员进入施工地点前，必须（）后方可进入施工地点。 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护（） 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按停车信号防护办法防护（） 施工会应于施工结束后及时召开，遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后召开（） 施工地点在站内正线线路和正线通过道岔上封锁施工，应采取什么防护方式？（） 听觉信号中,列车接近施工地点前,鸣笛（） 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按防护办法防护。（《安规》第2.2.6条）（）