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利用卫星云图和人机交互系统( )降雨量计算、雨区移动预测等项工作。
单选题
利用卫星云图和人机交互系统( )降雨量计算、雨区移动预测等项工作。
A. 能够进行
B. 不能进行
C. 将来能进行
D. 将来也难进行
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单选题
利用卫星云图和人机交互系统( )降雨量计算、雨区移动预测等项工作。
A.能够进行 B.不能进行 C.将来能进行 D.将来也难进行
答案
单选题
流域平均降雨量计算,通常有三种方法,不包括( )。
A.算术平均法 B.垂直平分法 C.等雨量线法 D.随机抽样法
答案
判断题
自记雨量计只能观测一定时间间隔内的降雨量。
答案
单选题
普速降雨量达到限速警戒值,工务登记限速模板用语为:“××雨量计×时×分,时降雨量()已达到限速警戒值,()”
A.××站(含)至××站(含)间上(下)行线××Km××m 至××Km××m 列车应限速××km/h B.××站至××站间上(下)行线××Km××m 至××Km××m 列车应限速××km/h C.××站中心里程(含)至××站中心里程(含)间列车应限速××km/h D.××站(含)至××站(含)间上(下)行线Kxx 至Kxx 列车应限速××km/h
答案
单选题
翻斗式自记雨量计连续无雨或降雨量小于mm之日,可不换纸()
A.10 B.15 C.20 D.5
答案
单选题
汛期降雨量mm以上的普通山区铁路,应适当加大雨量计设置密度()
A.400 B.500 C.600
答案
判断题
卫星云图分为红外卫星云图和多光谱卫星云图()
答案
单选题
汛期降雨量以上的普速山区铁路,应结合实际适当加大雨量计设置密度()
A.500毫米 B.600毫米 C.700毫米 D.800毫米
答案
单选题
当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时,封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到()封锁警戒值,区间线路情况不明,需()”
A.封锁××站(不含)至××站(不含)间上(下)行线检查 B.封锁××站(含)至××站(含)间上(下)行线检查 C.封锁××站(不含)至××站(不含)间检查 D.封锁××站(不含)至××站(含)间上(下)行线检查
答案
多选题
降雨量达到“出巡”警戒值,连续雨量在mm以下时,降雨区段雨后添乘检查,每天添乘()
A.30 B.45 C.不少于2天 D.不少于2次
答案
热门试题
进行区域降雨量计算常采用3种方法:A.算术平均法B.泰森多边形法C.等雨量线法。3种方法的精度从高到低依次是()。
中小河流和山洪沟流域面雨量计算方法主要有()
车间要加强雨量计的管理,遇降雨时设专人不间断监视雨量计运行,确保状态良好()
有效降雨量就等于降雨量。
当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时,封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到()封锁警戒值,区间线路情况不明,需封锁××站()至××站()间上()行线检查”
翻斗式雨量计、称重式雨量计可以应用于雨量自动遥测系统()
当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时,临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间()为界,即一区间;如需封锁两端车站须另行登记)
降雨量制约着人类经济生活方式,年降雨量400mm等降雨量线是农业生产需求雨量的底线。
降雨量达到“出巡”警戒值,连续雨量在mm以下时,雨后对降雨区段内的Ⅱ、Ⅲ级防洪地点全面检查一遍()
降雨量达到限速或封锁警戒值,一个雨量计警戒范围涉及车站时,工区可在就近的其中一个车站进行雨量警戒登销记()
防洪重点区段线路日降雨量≥mm或连续雨量≥mm或达到累计雨量启动阀值时,应派员对降雨区段的设备进行雨后检查。1()
虹吸式自记雨量计记录的是降雨累积过程。
虹吸式自记雨量计记录的是降雨累积过程()
翻斗雨量计适用于降雨率和降雨累计总量的测定,降雨率的测定可达mm/h甚至更高()
当降雨量达到客车封锁警戒值时,工务登记封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值,区间线路情况不明,需对××站至××站间上(下)行线禁止放行进行检查”
当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时,临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的(),并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界
雨后徒步检查当降雨量达到“出巡”警戒值降雨停止后()天内,对降雨区段路基设备要全面检查一遍
暴雨强度指降雨的集中程度。一般以次暴雨的降雨量、最大瞬间降雨强度、小时降雨量等表示()
贵州的降水可分为三个多雨区和两个少雨带,多雨区降雨量均在1300毫米以上,三个多雨区是()
当降雨量达到客车封锁警戒值时,工务登记封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值,区间线路情况不明,需对××站()至××站()间上()行线禁止放行旅客列车进行检查”
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