简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？答：升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，这样，受电弓在钢丝绳的作用下，将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓

和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间（自绝缘子底面）：__s（） 简述HXD3C型电力机车受电弓的降弓如何控制 电力机车、动车组当受电弓在时严禁升弓（） 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） HXD1C型电力机车受电弓最大升弓高度不小于（） 对电力机车受电弓升弓的速度要求是（）快，（）慢 电力机车升弓时，机班应确认司机室网压表，并监视受电弓升弓状态（） 综5、简述HXD3C型电力机车受电弓的降弓如何控制 电力机车遇降、升受电弓标或、、时，及时降下或升起受电弓（） HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的 简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？答：升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，这样，受电弓在钢丝绳的作用下，将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓 HXD１电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） 电力机车受电弓在绝缘子、绝缘锚段下和电力机车在----，不准升弓和停车（） 国产HXD1型电力机车使用的受电弓是一种采用弹簧驱动方式升弓的单臂式受电弓，主要应用于干线电力机车，该型受电弓配备阻尼器和ADD自动降弓装置。 电力机车受电弓在绝缘子、绝缘锚段下，可以升弓和停车（） HXD1型电力机车蓝钥匙（U99）控制的是受电弓气路，蓝钥匙不给上，无法升弓（） 和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 SS8型电力机车DSA200型受电弓从0～1．8m间的升弓时间为（） SS4改型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达kPa（）