引导员引导旅客有序通过安全门检查，视作业情况控制好待检客流（）

站台安全门、屏蔽门发生故障时，车站客运人员应立即启动应急预案，手动打开应急门，并及时引导旅客经应急门乘降（） 通过手持金属探测器和人工检查方式对通过安全门的旅客进行人身检查，对通过安全门报警以及有疑点的受检者进行重点查验（） 对通过安全检查门报警的受检者，引导员应当令其重新过门检查或采用人工安全检查的方法进行复检。 引导员的主要工作是进行安全检查门的人身安全检查和随身物品的安全检查。 （）包括引导和安全门人身检查两个具体岗位。 根据《民航安全检查工作手册》第88条，前传引导检查员应引导旅客正确摆放随身行李物品，有秩序地通过民航人身安检设备（） 对通过安全门时安全门报警的旅客,应当()的方法进行复查,排除疑点后方可放行. 安全门检查是指所有乘机旅客都必须通过（）检查（政府规定的免检者除外） 对通过安全门没有报警的旅客，采取的方法是（） 对确实不能通过安全门的重伤、重病旅客，应（）。 旅客在通过安全门之前，安全门前的（）应首先让其取出身上的金属物品。 检测员的主要工作是查验或登记受检者证件，引导其进入安全检查门。 前引导员位于安全门前2米外，负责秩序维持，提示被检人接受安全检查，观察被检的的神态、动作（） 对确实不能通过安全门的重伤、重病旅客，可安排（） 《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定，配有安全门的车站，对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用金属探测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。 凡经过安全门报警（或未报警，但其脚步、鞋部异常）应检查其脚部和鞋子。经手持金属探测器检查无法排除疑点时，可引导旅客坐在椅子上进行（）检查。 根据《民用航空安全检查工作手册》第51条，前传引导检查岗位职责之一是：引导受检人员有序、有效通过民航人身安检设备（） 手工人身检查操作时手检员（）安全门站立。 冬季，一名旅客衣着比较厚重，引导员引导旅客将外衣脱下，对外衣（） 旅客到达执勤现场后，台内检查员应引导旅客做好受检准备（）