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在传动系统中转动惯量增大使系统固有频率下降,容易产生谐振()
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在传动系统中转动惯量增大使系统固有频率下降,容易产生谐振()
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判断题
在传动系统中转动惯量增大使系统固有频率下降,容易产生谐振()
答案
主观题
转动惯量对传动系统有哪些影响?
答案
单选题
传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。
A.提高,提高 B.提高,减小 C.减小,提高 D.减小,减小
答案
单选题
( )与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
A.滚动阻力 B.空气阻力 C.加速阻力 D.坡道阻力
答案
主观题
()与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
答案
单选题
机电一体化系统的惯量大,会使系统的固有频率下降,产生谐振;但系统的惯量增大也有利于()
A.提高伺服精度 B.提高响应速度 C.扩大伺服带宽 D.改善低速爬行
答案
单选题
节能驾驶________与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
A.滚动阻力 B.空气阻力 C.加速阻力 D.坡道阻力
答案
判断题
(判断题) (? ?) 10、在传动系统中,计算转动惯量时,可以直接将各轴的转动惯量值加起来作为等效转动惯量来设计系统。
答案
判断题
为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生振荡而失去稳定性
答案
判断题
增加传动系统的刚度,减小折算的转动惯量,有利于提高系统的响应速度()
答案
热门试题
系统的刚度越大、惯量越小,则该系统的固有频率()。
要计算轧机主传动系统扭振固有频率,可以选用下列哪些方法?
为提高机电一体化机械传动系统的固有频率,应设法()。
为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生震荡而失去稳定性()
机电一体化系统如果减小固有频率,容易导致系统谐振。
步进电动机的起动和停止频率应考虑负载的转动惯量,大转动惯量的负载,起动和停止频率应选得()。
增大执行装置的固有频率可以提高闭环系统的稳定性()
柴油机在变工况运转时,由于风扇的转动惯量很大,会造成风扇传动系统的断轴打齿为此,风扇的传动一般采用刚性连接方式
自激振动频率与系统固有频率无关。
自激振动频率与系统固有频率无关()
二阶系统的阻尼比一定时,固有频率增大,峰值时间:()
转动惯量实验中,不是影响刚体转动惯量大小的因素是
系统的固有频率ωn表征了系统响应的()。
振动系统的固有频率仅与系统的( )有关。
自激振动的频率()工艺系统的固有频率。
强迫振动的频率与系统的固有频率接近。
强迫振动的频率与系统的固有频率接近()
当机械系统作周期性速度波动时,增加系统的转动惯量可使系统匀速转动()
转动设备产生的振动频率与轴自身的固有频率相等时产生共振,此时的转数叫()
质心轴转动惯量是所有平行于质心轴转动惯量的最大值
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