（QIR-019/2014关于B-6395飞机定检出厂后即出现FMGC故障导致航班延误的调查报告）2014年9月23日，B-6395飞机导航系统出现故障，之前该飞机在STARCO进行4C/6Y检，其维修人员执行EOA32-22-007工作中未按工卡操作，导致软件加载不成功。造成此事件的主要原因是（）
A. 维修人员未遵守“九字”方针
B. 维修人员违反了诚信原则
C. 维修人员缺乏风险意识
D. 维修人员缺乏举手意识
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（QIR-019/2014关于B-6395飞机定检出厂后即出现FMGC故障导致航班延误的调查报告）2014年9月23日，B-6395飞机导航系统出现故障，之前该飞机在STARCO进行4C/6Y检，其维修人员执行EOA32-22-007工作中未按工卡操作，导致软件加载不成功。造成此事件的主要原因是（）
A. 维修人员未遵守“九字”方针 B. 维修人员违反了诚信原则 C. 维修人员缺乏风险意识 D.维修人员缺乏举手意识
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QIR-002-2009《关于2009年4月19日B-6395飞机雷达罩被撞小凹坑的调查报告》，平时使用梯架前，应对梯架进行哪些方面检查（）
A.没有脱焊、松动、零部件损坏等情况 B.防护措施（护栏、防护垫等）的完好性 C.脚轮的磨损情况、锁闭机构的可靠性、梯架的稳定性等 D.以上都是
答案
（QIR-007/2015关于B-6395飞机左发滑油箱口盖未盖起飞的调查报告）2015年04月13日B-6395飞机到达西安，西安机务绕机检查发现左发滑油箱口盖未盖。放行人员航前未作相应确认检查，并完成了签署。此事件反应放行人员缺乏（）
A. 规章意识 B. 风险意识 C. 红线意识 D. 以上全是
答案
（QIR-007/2015关于B-6395飞机左发滑油箱口盖未盖起飞的调查报告）2015年04月13日B-6395飞机到达西安，西安机务绕机检查发现左发滑油箱口盖未盖。调查发现维修人员在前天航后执行左发滑油勤务工作时未盖滑油箱口盖，航前工作时未严格按工卡要求进行检查，并完成了签署。此事件反应维修人员缺乏（）
A. 规章意识 B. 风险意识 C. 红线意识 D. 以上全是
答案
（QIR-014-2017关于B-6395飞机方向舵与高空车发生碰撞的调查报告）2017年12月28日，浦东航线维修人员执行B-6395飞机对液压系统增压并做方向舵相关测试，由于监控设备撤离的维修人员擅离工作岗位，且没有跟相关维修人员交接飞机/设备状态，导致方向舵与高空车发生碰撞造成损伤，违反了五个到位中的（）
A.测试到位 B.交接到位 C.施工到位 D.收尾到位
答案
（QIR-014-2017关于B-6395飞机方向舵与高空车发生碰撞的调查报告）2017年12月28日，浦东航线维修人员执行B-6395飞机10CC更换工作，由于在垂尾右侧高空车未全部撤离的情况下，对液压系统增压并做方向舵相关测试，没有意识到方向舵与高空车会发生碰撞的风险（）
A.缺乏诚信意识 B. 缺乏红线意识 C. 缺乏风险意识 D. 缺乏举手意识
答案
（QIR-007/2015关于B-6395飞机左发滑油箱口盖未盖起飞的调查报告）2015年04月13日B-6395飞机到达西安，西安机务绕机检查发现左发滑油箱口盖未盖。调查发现维修人员在前天航后执行左发滑油勤务工作时未盖滑油箱口盖，航前工作时未严格按工卡要求进行检查，并完成了签署。放行人员航前未作相应确认检查，并完成了签署。造成此事件发生的原因以下说法错误的是（）
A. 维修人员和放行人员缺乏规章意识 B. 维修人员和放行人员未遵守“九字”方针 C. 维修人员和放行人员缺乏举手意识 D. 维修人员和放行人员缺乏红线意识
答案
QIR-004/2010《关于B-6232飞机左侧翼尖小翼雷击损伤超手册放行的调查报告》，关于结构损伤管理，以下正确的是（）
A.航线发现的结构损伤，无论是否超标均应填写“结构损伤检查报告单” B.放行工程师可以按照 SRM 或相关厂家手册的相关内容，确认结构损伤的 类型和标准后报给给 MCC C.如果损伤没有超出手册所允许的损伤限制，且无需进行任何处理和后续检查要求，则不用修理。 D.以上都对
答案
（QIR-011-2018关于B-1646飞机更换冲洗活门后厕所漏水的调查报告）维修人员由于拆装不熟练，管路安装不到位,导致封圈丢失，管路松动。该维修人员违反了（）
A.准备到位 B. 施工到位 C. 收尾到位 D. 交接到位
答案
【QIR-049-2020】B737-800飞机撞击飞机雷达罩事件，由于牵引杆太短，牵引车过高导致拖车牵引飞机时倒车撞到飞机雷达罩，当事人麻痹大意，盲目自信缺乏造成事件发生（）
A. 风险意识 B. 红线意识 C. 规章意识 D. 举手意识
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（QIR-007-2008关于2008年3月20日航后工具被风吹丢事件的调查报告）2008年3月20日航后，由于B-6340和B-6233两架飞机相邻，出现了两架飞机间工具相互借用的现象，最后造成工具的丢失，此事件主要因所导致（）
【QIR-375-2020】维修人员在推出飞机时，以下那项是错误的（）
【QIR-596-2020】飞机相对停放的最小间距应为翼展的倍（）
【QIR-470-2020】东航在浦东实施B787拖行作业时，飞机与临时存放的A330飞机尾部刮碰，此过程中维修人员五个到位中违反（）
（QIR-2011-005关于3月17日航后维修工具（尖嘴钳）遗留在飞机上的调查报告）关于2011年3月17日,维修人员航后工作结束后，清点工具不到位将维修工具尖嘴钳遗留在飞机上，其中维修人员违反了（）
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（QIR-011-2017关于2017年8月27日B-1647飞机贵阳航后2号主轮磨损超标导致AOG的调查报告）2017年08月27日B-8317飞机贵阳过站换轮工作后，MCC当班控制工程师未按照《外站航材管理程序》提交航材领料申请，导致后续飞机在贵阳航后无主轮可换，体现了该控制工程师不足（）
飞机起飞后前轮如何定中（）
（QIR-011-2017关于2017年8月27日B-1647飞机贵阳航后2号主轮磨损超标导致AOG的调查报告）2017年08月27日B-8317飞机贵阳过站换轮工作，MCC人员只进行了口头交接，未进行书面交接；造成后续飞机主轮磨损超标无主轮更换，最后航班延误。该起事件违反了五个到位中的（）
（QIR-013-2017关于B-6962飞机清迈短停左发渗漏燃油超标的调查报告）2017年12月16日，B-6962飞机清迈落地后左发燃油渗漏超标，检查发现HMU连接燃油加热器管路接头处（与HMU连接处）渗漏，公司历史上也发生类似多起事件，有效避免该类事件再发生（）
二十四、【QIR-007/2017】某日维修人员在给飞机轮胎充气完毕后，用扳手将充气设备从氮气瓶上拆下。整理完充气设备后随手将扳手遗留在氮气瓶车上，最终造成扳手丢失，维修人员填写《工具丢失后飞机检查确认单》，将此事通报给MCC。关于《工具丢失后飞机检查确认单》说法正确的是（）
（QIR-007-2008关于2008年3月20日航后工具被风吹丢事件的调查报告）当从隔壁的飞机借工具时，如何做好正确的交接（）
b×100%=，(a 值为检出的相关文献；b 值为检出的不相关文献)
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