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ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态
单选题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态
A. 10%~15%
B. 10%~20%
C. 10%~25%
D. 15%~25%
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单选题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态
A.10%~15% B.10%~20% C.10%~25% D.15%~25%
答案
单选题
汽车防抱死(ABS)装置,可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在()。
A.5~10% B.10~15% C.15~20% D.20~25%
答案
判断题
电子控制制动防抱死装置的目的是,自动调节制动器制动力,使车轮滑动率减到最小。
A.对 B.错
答案
单选题
ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长。
A.错误 B.正确
答案
判断题
ABS防抱死制动系统,因其限制车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。
答案
主观题
ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。
答案
判断题
31ABS防抱死制动系统,由于是防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长()
答案
单选题
防抱死制动系统(ABS)可以有效防止紧急制动时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的()
A.动能 B.性能 C.效能 D.作用
答案
主观题
制动防抱死装置(ABS)为什么以滑移率为控制对象?
答案
单选题
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。
A.5%~10%之间 B.15%~20%之间 C.20%~30%之间 D.30%~40%之间
答案
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