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转K6型转向架采用JC型双作用弹性旁承（）
A.常接触 B.间隙 C.阶段接触 D.不接触
答案
转K6型转向架采用双作用常接触弹性旁承（）
A.JE型 B.JA型 C.JC型 D.JB型
答案
JC、JC-2、JC-3型弹性旁承适用于转、转K6等型货车转向架（）
A.转K1 B.转K2 C.转K4 D.转K5
答案
转K6型转向架装用（）弹性旁承。
A.BD型 B.铸铁 C.间隙型 D.JC型
答案
转K6型低动力作用转向架采用JC.型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，以增加转向架的（）
A.抗菱刚度 B.簧下质量 C.回转阻尼 D.弹簧静挠度
答案
转K2型转向架旧型双作用弹性旁承mm（）
A.2～24 B.2～26 C.2～25 D.2～27
答案
提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时应（）
A.通知车站处理 B.放行 C.现场处理 D.扣修
答案
JC型双作用弹性旁承能适用于转向架（）
A.转K7型 B.转K2型 C.转K5型 D.转K6型
答案
JC型双作用弹性旁承的安装方向为同一转向架（ ）。
A.相同 B.随意 C.相反 D.不一定
答案
K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（）
A.①5±1mm B.②6±1mm C.③76±2mm D.④78±2mm
答案
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K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（）
转K6型转向架采用新型（）
转K2型转向架的X6K、G60LBK等铁路货车，装用JC-3型弹性旁承，旁承间隙为（）
K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙5±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（）
转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。
转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙mm（）
JC型下旁承，旁承间隙为6±1，装用转K2、K6型转向架其上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离（mm）为（）
转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承、转8AG、转8G型转向架装用的旧型常接触旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（）
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JC型下旁承，旁承间隙为5±1，装用转K2、K6型转向架其上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离（mm）为（）
转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承组成，转8AG、转8G型转向架装用的旧型常接触旁承组装时下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为（）
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转k6型转向架DAB-1型集成制动装置与原转k6型转向架相比，增加了
转K6型转向架系铸钢货车转向架（）
转K2型转向架装用的旧型双作用弹性旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于mm（）
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