使用车辆紧急制动伐时，如压力表指针已由定压下降时，不得再行使用紧急制动伐（）

在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上，使用紧急制动阀必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100 kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上使用紧急制动阀，必须先看制动主管压力表。如压力表指针已由定压下降kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针已由定压下降至500kPa时,不得再行使用紧急制动阀. 在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 根据《中国铁路总公司技术管理规程》，在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，如压力表指针已由定压下降（）kPa？时，不得再行使用，遇折角塞门关闭时除外 《铁路技术管理规程》中规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降时，不得在行使紧急制动阀（） 《技规》规定，使用紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针由定压下降时，不得使用紧急制动阀（） 《技规》规定，使用紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针由定压下降时，不得使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《铁路技术管理规程》规定，使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100Pa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 《中国铁路总公司技术管理规程》在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到（） kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上使用手制动机时，如压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压时，不得再行使用紧急制动阀。（遇折角塞门关闭时除外）（《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条）（） 根据《技规》规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看压力表，如压力表的指针以由定压下降（ ）时，不得在行使紧急制动阀。 《铁路技术管理规程》规定，在长大下坡道上使用紧急制动阀时，如压力表指针已由定压下降到100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《铁路技术管理规程》规定：在长大下坡道上使用紧急制动阀时，如压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（）