多缸发动机气缸的排列形式决定发动机的（）和结构的特点，并影响缸体的刚度。

汽车发动机一般采用多缸发动机，多缸发动机主要有哪两种形式 下列不属于多缸发动机气缸排列型式的是（） 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示（） 多缸发动机气缸的排列一般有直列式和横列式。 6缸以上的发动机气缸的排列形式为单排直列式。 多缸发动机各缸的总和，称为发动机排量（） 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。 发动机按气缸排更形式来看V型发动机和直列发动机相比，V型发动机比直列发动机散热效果好（） 多缸发动机各气缸工作容积之和称为（）。 气缸星型排列的活塞发动机与水平对置的活塞发动机相比，其特点：（）. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为（） （）能造成发动机气缸拉缸。 柴油发动机多采用（）式缸套结构。 汽车发动机一般采用多缸直列或（）发动机。 多缸柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用什么方法，观察发动机转速变化，找出故障缸（）。 以下不属于发动机气缸排列形式的是（）。 以下关于发动机气缸排列形式描述正确的是（） 多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。 发动机气缸拉缸原因之一（）。