电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时派出容积室与作用管的压力（）

“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（ ）。 电空制动控制器手柄位于运转位时，哪些电空阀得电（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由运转位移置过充位，分配阀是不会产生动作的（） 电空制动控制器手柄在“”时，缓解与排风1电空阀得电（） 排2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电（） DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。 SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置制动位，则不产生动作的电空阀是（） DK-1制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄运转位，中继阀排风口排风不止的原因可能有( )。 排风2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电（） SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 电空控制器在“运转”位和“过充”位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气（） 空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） DK-1制动机，电空位若缓解电空阀因故不能动作，则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。 电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。 电空制动控制器在下列哪个位置时，可使排1电空阀得电（） 空气制动阀电空位操作时缓解位和运转位，定位柱塞不压缩电联锁，接通排风1电空阀的电路（） 当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。