CRH380A（L）型动车组减振簧和平衡簧无裂损，受电弓支撑绝缘子安装紧固，受电弓编导线的芯线缺损小于15%（）
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CRH380A（L）型动车组减振簧和平衡簧无裂损，受电弓支撑绝缘子安装紧固，受电弓编导线的芯线缺损小于15%（）
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CRH380AL与CRH2A型动车组，轴簧高度要求一致
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CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车
A.04车 B.06车 C.05车 D.13车
答案
CRH380AL动车组受电弓在（）车
A.5，13 B.4，12 C.4，13 D.6，14
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CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。
答案
CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车（）
答案
下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）
A.两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位 B.VCB断开 C.EGS闭合 D.辅助风缸压力过低
答案
CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固。
A.13N·m B.14N·m C.15N·m D.16N·m
答案
CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固
A.13N·m B.14N·m C.15N·m D.16N·m
答案
CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（）
A.碳滑板 B.碳滑板风管 C.支架风管 D.支架软连线
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