工务设备Ⅲ级安全信息：是指危及行车安全必须立即停车、封锁线路、迅速组织处理的信息（）

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应（） 工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车（） 发现危及行车安全的设备隐患或可能立即引发行车设备故障，应果断采取措施，封锁线路或停用设备（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知车间主任，并采取紧急措施修复故障设备（） 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员（） 线路有胀轨迹象时，按工务级静态安全信息处置（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全应如何处理 发现钢轨（辙叉、尖轨、接头夹板）折断、胀轨、水害或降雨量达到封锁警戒值y以及其他危及行车安全等行车设备故障，如危及行车安全，立即停用，在（B）内登记（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行（） 影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，责令其停工，填发“（）”。 影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，责令其停工，填发“” 作业中发现危及人身和行车安全时，要立即显示停车信号，要立即采取停车措施（） 未影响行车的设备不良反映列安全信息（） 发现危及人身和行车安全时，要立即显示停车信号，车乘人员要立即采取停车措施（） 铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员（） 助理值班员发现客车车体倾斜危及行车安全时，必须立即通知邻站采取停车措施（）