关于加油加气站内报警系统的说法，下列错误的是（）
A. 加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统
B. 可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25%
C. 报警器宜集中设置在控制室或值班室内
D. 加油站罩棚下应设置可燃气体检测器
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关于加油加气站内报警系统的说法，下列错误的是（）
A.加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统 B.可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25% C.报警器宜集中设置在控制室或值班室内 D.加油站罩棚下应设置可燃气体检测器
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关于加油加气站的站内平面布置说法中错误的是（）。
A.车辆入口和出口应分开设置 B.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内 C.NG加气母站内，单车道或单车停车位宽度不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m D.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m
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下列关于加油加气站内道路的说法，不正确的是（ ）。
A.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m B.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于3％，且宜坡向站外 C.加油加气作业区内道路路面不应采用沥青路面 D.车辆入口和出口应分开设置
答案
下列关于加油加气站站内平面布置的说法中正确的是（）。
A.NG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m,双车道或双车停车位宽度 不应小于9m B.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m C.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内 D.加油加气作业区内的停车位和道路路面采用沥青路面 E.加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点
答案
关于加油、加气站内防雷、防静电的说法，下列不正确的是（）
A.LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶（组）必须进行防雷接地，接地点不应少于两处 B.地上或管沟敷设的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道，应设防静电和防感应雷的共用接地装置，其接地电阻不应大于100Ω C.供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地 D.防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω
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下列关于加油加气站供配电的说法，错误的是（）
A.当采用电缆沟敷设电缆时，加油加气作业区内的电缆沟内必须充沙填实 B.电缆不得与油品、LPG、LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟内 C.加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具，可选用非防爆型 D.罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选用防护等级不低于IP54级的照明灯具
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下列应设消防给水系统的加油站、加气站内的是（）
A.加油站 B.加油与LPG加气合建站 C.CNG加气站 D.采用埋地储罐的LNG加气站
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下列关于加油加气站内停车位和道路宽度的说法，不正确的是（）
B.CNG加气母站内双车道或双车停车位宽度不应小于9m C.加油站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m D.加油站内双车道或双车停车位宽度不应小于8m
答案
下列关于加油加气站内停车位和道路宽度的说法，不正确的是（）
A.CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4．5m B.CNG加气母站内双车道或双车停车位宽度不应小于9m C.加油站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m D.加油站内双车道或双车停车位宽度不应小于8m
答案
下列关于加油加气站的电气接地的说法，错误的是（）
A.当各自单独设置接地装置时，油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻，不应大于10Ω B.防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻应按其中接地电阻值要求最小的接地电阻值确定 C.当各自单独设置接地装置时，电气系统的T作和保护接地电阻不应大于4Ω D.当各自单独设置接地装置时，地上油品、LPG、CNG和LNG管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于20Ω
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