蓄电池的接柱上，刻有“+”号为负极，以红添标示，刻有“-”号为正 极。

蓄电池在充电时，应将蓄电池正极，接在直流电源的负载，蓄电池的负极，接在电源的正极上。 蓄电池在充电时，应将蓄电池正极，接在直流电源的负载，蓄电池的负极，接在电源的正极上（） 蓄电池极柱颜色呈深褐色为正极柱，淡灰色为负极柱（） 蓄电池的正极柱颜色通常呈淡灰色，负极柱为深褐色（） 蓄电池正极柱的颜色通常为深灰色，负极柱成淡灰色（） 蓄电车箱蓄电池正负极柱上应涂抹（） 蓄电池的正负极柱上应涂抹（） 以数字方舟RTU为例，安装RTU时连接电缆与蓄电池连接，正确顺序为：先接蓄电池正极，再接蓄电池负极（） 蓄电池箱内电池单元蓝色为正极,红色为负极（） 蓄电池箱内电池单元红色为正极,蓝色为负极（） 蓄电池的正极活性物质为（），负极为（） 蓄电池的正极活性物质为（），负极为（） 蓄电池的并联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的（）相连，负极与（）相连。蓄电池并联后可获得较大的（）；蓄电池的串联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的（）相连，负极与（）相连。蓄电池串联后，可获得较大的（）。 汽车蓄电池的正极柱呈（） 用放电计的负极与蓄电池负极相连，用放电计的测试端（正极）用力压在蓄电池正极上，保持15S, 查看放电叉读数并记录，再与检测标准比较来判断蓄电池技术状况（） 用放电计的负极与蓄电池负极相连，用放电计的测试端（正极）用力压在蓄电池正极上，保持5S, 查看放电叉读数并记录，再与检测标准比较来判断蓄电池技术状况（） 蓄电池只有负极搭铁没有正极搭铁。 蓄电池的负极板总是比正极板（） 蓄电池正极板数量比负极板数量（） 蓄电池的负极板总是比正极板（）。