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线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)现场处置方案中,发现列车在区间无法动车时,立即与共同确认疏散方向,根据行调命令,组织乘客疏散()
单选题
线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)现场处置方案中,发现列车在区间无法动车时,立即与共同确认疏散方向,根据行调命令,组织乘客疏散()
A. 行调
B. 值班站长
C. 车站人员
D. 队长
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多选题
线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)现场处置方案,司机方位指引有哪些?()
A.发现隧道内有火情时,判断是否影响行车,明火较小或烟雾轻微不影响行车的,报行调,限速通过。 B.如发现隧道前方明火较大或烟雾较浓时,立即采取制动措施。若在起火点前停车,凭行调指令退回;若列车无法在起火点前停车时,立即运行至前方站并报行调。 C.被迫停车无法动车时,报告行调停车位置,做好防溜措施,执行列车在区间疏散的现场处置方案。 D.做好乘客安抚工作
答案
判断题
《线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)现场处置方案》中发现隧道内有火情时,判断是否影响行车,明火较小或烟雾轻微不影响行车的,报行调,正常通过。()
答案
单选题
线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)现场处置方案中,发现列车在区间无法动车时,立即与共同确认疏散方向,根据行调命令,组织乘客疏散()
A.行调 B.值班站长 C.车站人员 D.队长
答案
多选题
线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)时处理正确的是()
A.发现线路内有明火或烟雾时,立即汇报行调。 B.若明火较大或烟雾较浓时,自行通过运行。 C.若明火较小且烟雾轻微时,无需理会正常上下客。 D.发现明火较大或烟雾较浓时,立即组织乘客就地疏散。 E.发现列车在区间无法动车时,立即与行调共同确认疏散方向,根据行调命令,组织乘客疏散。
答案
多选题
线路(隧道及高架线路)火灾(爆炸)时司机处理正确的是()
A.发现隧道内有火情时,判断是否影响行车,明火较小或烟雾轻微不影响行车的,报行调,限速通过。 B.如发现隧道前方明火较大或烟雾较浓时,立即采取制动措施。若在起火点前停车,凭行调指令退回;若列车无法在起火点前停车时,立即运行至前方站并报行调。 C.被迫停车无法动车时,报告行调停车位置,做好防溜措施,执行列车在区间疏散的现场处置方案。 D.做好乘客安抚工作。 E.以上都不对
答案
多选题
下列关于线路(隧道及高架线路)火灾处理指引正确的是 ( )
A.发现隧道内有火情时,判断是否影响行车,明火较小或烟雾轻微不影响行车的,报行调,限速通过 B.如发现隧道前方明火较大或烟雾较浓时,立即采取制动措施。若在起火点前停车,凭行调指令退回;若列车无法在起火点前停车时,立即运行至前方站并报行调 C.被迫停车无法动车时,报告行调停车位置,做好防溜措施,按列车区间疏散(清客)处理指引执行 D.做好乘客安抚工作 E.立即停车,报行调前往灭火
答案
多选题
列车在地下或高架线路发生火灾.爆炸.毒气攻击等事件时, 。( )
A.驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员 B.行车调度人员应通知车站组织乘客疏散 C.司机应尽量提高列车运行速度 D.行车调度人员应通知驾驶员组织乘客疏散
答案
判断题
公务电话隧道内约100m间距,地面及高架线路约200m间距设轨旁电话机一台,供现场作业人员应急联络使用。改正:隧道内约200m,高架线路约300m()
答案
单选题
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答案
判断题
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答案
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大雾天气,地面及高架线路能见度小于100米,首趟及降级列车限速通过()
隧道内约{}间距,地面及高架线路约{}m间距设轨旁电话机一台,供现场作业人员应急联络使用
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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸,毒气攻击等事件时运行至车站后,行车调度员应通知车站和驾驶员()
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6号线隧道内约间距,地面及高架线路约间距设轨旁电话机一台,供现场作业人员应急联络使用()
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当气温达到℃及以上时,高架线路要安排人员添乘()
在地面及高架线路加强瞭望,遇雷电灾害时及时采用模式驾驶列车并报告行调()
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地下线路疏散平台主要铺设于列车运行方向左侧,高架线路疏散平台铺设于上下行线的线路之间()
首期、6号线隧道内约m间距,地面及高架线路约m间距设轨旁电话机一台,供现场作业人员应急联络使用()
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首期工程及支线与6号线隧道内约间距,地面及高架线路约间距设公务电话(轨旁电话)一台()
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成其他线路行车中断2小时以上为()
轨道交通高架线路、地下线路主要的环境问题有哪些?
当地面及高架线路某区段风力达7级时,行调应()
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