DF8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比，下列不是其优点的是（）

东风11型内燃机车旁承装置为油浴摩擦旁承（） 东风8B内燃机车的旁承由( )等组成。 DF8B型内燃机车的轴重为（） 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车横向力传递路线：轮对→轴箱→轴箱弹簧和轴箱拉杆→弹簧座和上下拉杆座→侧梁→旁承橡胶堆和侧挡→车体。 DF8B型内燃机车的换长为（） 东风4、东风8、东风11型内燃机车机车旁承装置为（）支承。 东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于（）。 DF4型内燃机车平面摩擦旁承，顶部的橡胶垫作为第二系弹簧，在铅锤方向起作用（） DF8B型内燃机车励磁整流柜布置在（） DF8B型内燃机车柴油机有个气缸（） 东风8B型内燃机车：转向架的旁承仍采用东风8B型内燃机车上性能好、结构简单、运行可靠的（ ）结构。 DF8B型内燃机车卸载油压保护释放值为Kpa（） 为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了橡胶堆旁承（） 试述DF8B内燃机车机油系统的功用 东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于（）。 东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于（）的基准垫。 东风8B型内燃机车垂向力传递路线：车体→构架旁承橡胶堆→侧梁→弹簧座和上拉杆座一轴箱弹簧一轮对→ 钢轨。 东风8B型内燃机车：DF8B型内燃机车空气制动与电阻制动连锁装置是为了保证空气制动与电阻制动不能同时对机车产生制动作用。 东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度尺寸原形为（）。 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（）。