一般B类及以上事故，免发全集团运输安全百日奖（）

事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故及一般E类事故（） 百日安全专项奖奖励周期为100天（） 列车冒进（）或越过（）；漏发、错发、漏传、错传（）导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故包括（） 下列情形，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故（） 构成一般C类事故，未构成一般B类以上事故的有（） 调车相撞未构成一般B类以上事故的,为一般D类事故（） 未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故的包括（） 调车冲突未构成一般B类以上事故的，为一般D类事故（） 列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 发生列车冲突，但未构成一般B类以上事故,该事故为一般C类事故（） 有（）情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。 未准备好进路接.发列车未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。事规第十四条（） 申通地铁集团“十三五”规划战略目标提出，规划期内，网络运营不发生一般B类及以上安全责任事故，一般有责C类事故控制在15件以内（） 段安全底线包括：杜绝发生高铁作业类责任一般D（D9，D10）类及以上铁路交通事故，杜绝发生普铁责任一般C类及以上铁路交通事故。杜绝发生从业人员责任一般B2类及以上伤亡事故（） 段安全底线包括：杜绝发生高铁作业类责任一般D（D9，D10）类及以上铁路交通事故，杜绝发生普铁责任一般C类及以上铁路交通事故。杜绝发生从业入员责任一般B2类及以上伤亡事故（） 客车大破1辆，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故（） 有下列情形中，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故（） 造成人死亡的，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故