司机接到车辆抱闸通知后，使用制动停车（）

货物列车司机接到车辆抱闸的通知后在站内停车时，有列检的由列检处理；无列检的由（）会同司机（单班单司机由车站）负责检查、处理 接到货车发生激热的通知后，通知司机停车（） 旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车（） 对激热报警的货车，列车调度员要立即通知司机就地停车；司机接到列车调度员的口头停车指示后，采用紧急制动停车（） 列车运行途中，因热轴列车调度员安排停车检查时，司机接到通知后应采用紧急制动停车（） 车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用紧急制动停车（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有冒明火时，立即呼叫司机停车。司机接到通知后，使用常用制动停车，并将有关情况及时报告车站值班员（列车调度员）（） 列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。 车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用常用制动停车 列车发生紧急制动停车后，车辆乘务人员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（技规）（） 遇车辆抱闸的旅客列车停车后，司机除按规定向列车调度员、车站值班员报告外，还要将停车原因及相关情况通知（） 列车发生紧急制动停车后，车辆乘务人员应检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车（） 运行途中接到车辆抱闸的通知时司机应及时采用停车（尽量将列车停在站内），按规定报告两端站车站值班员或列车调度员（） 《普规》规定：列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。 途中抱闸车辆到达列检作业场后，由司机配合对故障车辆进行车辆制动机性能试验，并按照规定填写“抱闸车辆处理记录单”，交车站签字确认后留存（） 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用，并通知车辆乘务员（） 《技规》：列车运行途中，因热轴列车调度员安排停车检查时，司机接到通知后应采用紧急制动停车（） 列车调度员接到客车强热或抱闸信息预报后，须立即通知，立即通知车辆乘务员（） 制动安全环路报警时，随车机械师接到车辆不缓解的通知后，使用通讯设备与司机联控，下车通知司机充风至定压，减压（170）kPa，然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车 列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。