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调查评估路线价,通常是在同一路线价区段内选取一定数量的标准临街宗地,运用( )等方法分别求取它们的土地单价或楼面地价,然后计算其平均数或中位数、众数,即得该路线价区段的路线价。
多选题
调查评估路线价,通常是在同一路线价区段内选取一定数量的标准临街宗地,运用( )等方法分别求取它们的土地单价或楼面地价,然后计算其平均数或中位数、众数,即得该路线价区段的路线价。
A. 比较法
B. 收益法
C. 成本法
D. 假设开发法
E. 建筑物剩余技术
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调查评估路线价,通常是在同一路线价区段内选取一定数量的标准临街宗地,运用()等方法分别求取它们的土地单价或楼面地价,然后计算其平均数或中位数、众数,即得到该路线价区段的路线价
A.比较法 B.收益法 C.成本法 D.假设开发法 E.建筑物剩余技术
答案
多选题
调查评估路线价,通常是在同一路线价区段内选取一定数量的标准临街宗地,运用( )等方法分别求取它们的土地单价或楼面地价,然后计算其平均数或中位数、众数,即得该路线价区段的路线价。
A.比较法 B.收益法 C.成本法 D.假设开发法 E.建筑物剩余技术
答案
多选题
调查评估路线价,通常是在同一路线价区段内选取一定数量的标准临街宗地,运用()等方法分别求取它们的土地单价或楼面地价,然后计算其平均数或中位数、众数,即得该路线价区段的路线价。
A.市场法 B.收益法 C.成本法 D.土地剩余技术 E.建筑物剩余技术
答案
多选题
调查评估路线价,通常是在同一路线价区段内选取一定数量的标准临街宗地,运用()等方法分别求取它们的土地单价或楼面地价,然后计算其平均数或中位数、众数,即得该路线价区段的路线价。
A.比较法 B.假设开发法 C.成本法 D.土地剩余技术 E.建筑物剩余技术
答案
多选题
路线价通常在同一路线价区段内选择一定数量以上的标准临街宗地,运用收益法,即得该路线价区段的路线价()
A.随机数 B.加权算术平均数 C.中位数 D.众数 E.质数
答案
多选题
求取路线价时通常在同一路线价区段内选择一定数量以上的标准宗地,运用( )等方法。
A.市场法 B.收益法 C.成本法 D.土地剩余技术 E.建筑物剩余技术
答案
多选题
路线价通常在同一路线价区段内选择一定数量以上的标准临街宗地,运用收益法(通常是其中的土地剩余技术)、市场法等,分别求其单位价格或楼面地价。然后求这些标准临街宗地的单位价格或楼面地价的(),即得该路线价区段的路线价。
A.随机数 B.加权算术平均数 C.中位数 D.众数 E.质数
答案
多选题
运用一定的评估方法计算同一路线价区段内的若干标准宗地的地价,然后求这些标准宗地的单位地价()等,即得该路线价区段的路线价。
A.众数 B.加权算术平均值 C.简单算术平均值 D.中位数 E.随机选择数
答案
单选题
同一路线价区段内各标准宗地的价格()
A.相同 B.不同 C.不确定 D.无法比较
答案
多选题
同一路线价区段的划分应是( )
A.地价不等地段 B.地价相等地段 C.地段相连的路段 D.地段不相连接 E.性质相差大的地段
答案
热门试题
同一路线价区段的划分应是
在划分路线价区段时,应将()的临街土地划为同一路线价区段。
划分路线价区段时,将通达性相当,地块相连的土地划为同一路线价区段。因此,两个路口之间的地段一定是同一个路线价区段。
划分路线价区段时,将可及性相当,地块相连的土地划为同一路线价区段。因此,两个路口之间的地段一定是同一个路线价区段。
划分路线价区段时,将可及性相当、地块相连的土地划为同一路线价区段。因此,两个路口之间的地段必然是同一个路线价区段。()
在用路线价法估价中设定的标准深度,通常是路线价区段内临街各宗土地深度的( )。
标准深度通常是路线价区段内临街各宗土地深度的()。
设定的标准深度。通常是路线价区段内临街各宗土地的深度的( )。
在划分路线价区段时,应将()的土地划为同一个路线价区段。
一个路线价区段具有( )个路线价。
实际估价中,设定的标准深度通常是路线价区段内临街各宗土地的临街深度的平均数()
实际估价中,设定的标准深度通常是路线价区段内临街各宗土地的临街深度的平均数。()
实际估价中,设定的标准深度通常是路线价区段内临街各宗土地的临街深度的平均数。()
实际估价中,设定的标准深度通常是路线价区段内临街各宗土地的临街深度的平均数。
在划分路线价区段时,应将可及性相当、地块相连的土地划为同一个路线价区段。()
利用路线价估价法可以评估()用地的路线价。
路线价是不同用途土地分别测算的路线价区段的()
标准宗地是指路线价区段内( )的土地。
运用路线价法评估某路线价区段内标准宗地以外的宗地价格时,应进行修正调整的有( )。
在用路线价法进行土地价格鉴证时,标准深度一般以路线价区段内临街各宗地深度的()为准。
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