列控车载设备系统测速误差列车速度高于30km/h，不大于列车速度的（）%

列控车载设备系统列车超速至给出制动指令时间不大于（）秒 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按列控车载设备显示的目标速度控制列车运行（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按列控车载设备显示控制列车运行速度（） 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行 装备CTCS-3级列控车载设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（） 列控车载设备系统信息接收应变时间不大于（）s 300T列控车载设备，CTCS-2级目视模式下收到HB码、列车速度小于等于，自动转入引导模式（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，城际铁路司机应按列控车载设备显示控制列车运行（） 轮子在滑行时，测速设备检测的列车速度大于实际车速（） 列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（） CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块功能（） 列车允许速度在250km/h以下运行，列控车载设备紧急制动速度为（） CTCS3-300H列控车载系统工作在级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得监控列车运行（） 以下那些车载信号设备提供列车速度测定（） CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和等信息控制列车运行 CTCS-3级列控车载设备的引导模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（） 当列车速度小于（）时，车载ATP子系统确认列车为“零”速度。 列车（动车组列车按列控车载设备方式行车时除外）退行时限制速度为km/h（） 选择列车（动车组列车按列控车载设备方式行车时除外）运行限制速度描述正确的选项（） 动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。