客车列尾装置的主要功能有五项，其中具有列车尾部风压检测和数据功能（）

旅客列车运行至个别地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压（） 旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，由（）负责核对尾部风压 安装客车列尾装置的旅客列车,查询风压的时机有（） 列尾装置具有标识列车尾部、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备（） （ ）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 货物列车列尾主机软管与列车尾部车辆软管的连结，有列检作业的列车由负责 （ ）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置（） 列尾装置具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能,是重要调车安全设备（） 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部( )列尾装置。 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部列尾装置（） 普规规定：（ ）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 电客车贯通道的主要功能有（） 闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。J253（） 货车列尾装置的设备安装要求应符合《列车尾部安全防护装置及附属设备》的要求（） 旅客列车在、列车运行中进行制动试验后，司机应通过客列尾装置确认列车尾部风压（） 《普规》规定：列尾装置故障时，列车（），车辆乘务员应按规定与司机核对列车尾部风压。 列尾装置主要用于列车尾部无人值守时，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压；当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车“放飏”事故；具有列车昼夜尾部标示作用（） 确认贯通工作，军用、路用列车为整列客车，并设有车辆乘务员时，由司机与车辆乘务员通过核对列车尾部风压确认，挂有列尾装置时，由司机负责查询尾部风压（） 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置（）