单选题

类型多,结构形式多,装卸船舶载货量少,装卸作业少,工艺复杂多样是哪种类型码头()

A. 海港集装箱专用码头
B. 海港集装箱多用途码头
C. 河港集装箱码头
D. 散货装卸工艺

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单选题
类型多,结构形式多,装卸船舶载货量少,装卸作业少,工艺复杂多样是哪种类型码头()
A.海港集装箱专用码头 B.海港集装箱多用途码头 C.河港集装箱码头 D.散货装卸工艺
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判断题
判断一艘船舶是否超载,如果载货量超过了参考载货量就是超载()
答案
单选题
码头装卸船作业风速达到()停止装卸货
A.五级 B.六级 C.七级 D.八级
答案
单选题
属于装卸桥结构形式的是()。
A.珩架式 B.门架式 C.托架式 D.双梁式
答案
判断题
船舶吨位大,载货量多,续航时间长,又不会造成火灾等特点。()
答案
多选题
码头是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所,按结构形式可分为()。
A.高桩式 B.板桩式 C.重力式 D.无梁式
答案
单选题
某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。根据测试,改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。泊位改造后,只装卸木材,其理论通过能力为()
A.38.5万吨 B.41.2万吨 C.43.9万吨 D.35.8万吨
答案
单选题
某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。根据测试,改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。泊位改造后,只装卸钢材,其理论通过能力为()
A.50万吨 B.55万吨 C.60万吨 D.64万吨
答案
单选题
某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。根据测试,改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。若装卸一吨钢材可获利10元,装卸一顿木材可获利15元,从获利最大的角度,
A.只装卸钢材,不装卸木材 B.只装卸木材,不装卸钢材 C.装卸钢材与木材的比例为3:7 D.装卸钢材与木材的比例为5:5
答案
单选题
某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。根据测试,改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。泊位改造后,装卸钢材与木材之比为3:7,则泊位的综合理论装卸能力为()
A.47万吨 B.45万吨 C.43万吨 D.40万吨
答案
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某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。根据测试,改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有() 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题:若装卸一吨钢材可获利10元,装卸一顿木材可获利15元 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题:影响港口通过能力的主要要素有() 港口装卸工艺按照装卸形式可分为装卸工艺。(港述003)() 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题:泊位改造后,只装卸木材,其理论通过能力为() 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题:泊位改造后,装卸钢材与木材之比为3:7,则泊位的综合 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题:泊位改造后,只装卸钢材,其理论通过能力为() 实现集装箱装卸船作业的机械是( ) 从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织为( )。 请说明油港装卸船作业时间的界定标准。 码头装卸船如何组织? 集装箱船的载货量以运载()的数量表示船舶大小。 木材专用抓斗主要用于原木装卸船作业。(港艺001)() 水尺检量是__得到载货量() 在相同作业量的前提下,船舶的舱口数越多,能同时进行装卸工作的作业线越多,装卸速度越快 在相同作业量的前提下,船舶的舱口数越多,能同时进行装卸工作的作业线越多,装卸速度越快() 装卸船需要与大副确认() 装卸机械化比重是指在一定时期内机械装卸作业量与人力装卸作业量的比值() 利用汽车牵引车甩、挂多辆挂车,减少装卸停歇时间的一种拖挂运输形式,称为甩挂运输。() 某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同事配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答问题: 在船舶装卸作业的作业组织时,应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。
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