35千伏新线路冲击送电过程中，电源侧开关跳闸，其主要原因有（）

对于220千伏电压等级的变压器，送电时应先送负荷侧开关，再送电源侧开关；停电时与之相反。 无零起升压条件时，用老开关对新线路进行冲击，冲击侧应有可靠的两级保护（） 新线路冲击正常后必须做（）。 当主变35千伏侧配置两只开关时，（） 通过10千伏（6千伏）35千伏电压等级并网的分布式电源，在满足要求时，线路也可采用“T”接方式（） 新线路启动时应冲击次（） 220千伏线路开关跳闸后，重合闸未投或重合不成功，省调调度员可强送电一次。 千伏侧、220千伏侧可分别作为500千伏、220千伏母线的后备保护（） 电压等级在35千伏及以上的属于（），在1千伏以上10千伏以下的属于配电线路。 千伏涉及2条及以上线路（间隔）停送电操作，220千伏单间隔停送电操作属于作业风险等级（） 10千伏以上输变电设备跳闸(10千伏线路跳闸重合成功不计)、被迫停运、非计划检修、停止备用为( )。 一般来讲，35～110千伏架空送电线路，电压越高，保护角越大（500千伏时小于15度），山区易采用较小的保护角。 35千伏单回线路不宜超过千米（） 新建线路投运时，用老断路器对新线路冲击（）次，冲击侧应有可靠的两级保护 35千伏及以下新架空线路、电缆线路或架空电缆混合线路需全电压冲击一次，冲击侧应有可靠的一级保护（） 35千伏及以下新架空线路、电缆线路或架空电缆混合线路需全电压冲击一次，冲击侧应有可靠的一级保护（） 35千伏开关间隔更换后，启动范围有（） 千伏线路跳闸后到试送时间间隔不得小于分钟（） 750千伏线路主要在（）电网中运行。 铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向