乘客擅自进入线路会造成哪些危害（1）可能导致运营中断。（2）由于工作人员不知的情况下可能造成入员伤亡。（3）可能导致触电事故

一般级时造成2条以上运营线路运营区间单向中断运营6小时以上（） 造成2条以上已（试）运营线路同时中断运营6小时以上是什么级别（） 某日，在运营线路上发生一起列车追尾事故，导致乘客1人死亡、4人重伤，中断正线运营195分钟。根据《运营事故处理规则》，此起事故应定为事故 造成1条已（试）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的属于一般A类事故（） 乘客擅自进入线路值班员应急处置措施是什么 造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的属于一般C类事故（） 造成1条已（试）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的属于一般C类事故（） 未经允许列车搭载乘客进入非运营线路的属于（） 未经允许列车搭载乘客进入非运营线路属于事件（） 较大级：造成条以上已（试）运营线路运营区间单向中断运营小时以上，或双向中断运营小时以上（） 造成1条已（试）运营线路运营区段单向中断行车5小时以上的属于事故（） 造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的，判定为一般C类事故（） 造成1条已（试）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的，判定为一般C类事故（） 造成1条已（试）运营线路运营区段单向中断行车5小时以上的，或者1条已（试）运营线路运营区段双向中断行车3小时以上的，判定为一般A类事故（） 造成1条已（试）运营线路运营区段单向中断行车3小时以上5小时以下的，或者1条已（试）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的，判定为一般B类事故（） 造成1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的，判定为一般B类事故（） 以下不属于乘客擅自进入线路的应急处理要点的是（） 造成1条以上已（试）运营线路运营区间单向中断运营5小时以上10小时以下，或者双向中断运营3小时以上6小时以下。是什么级别（） “危害”不是“会导致”或“很可能会导致”，与损失、缺陷及功能混乱造成的不安全行为无关。 危害不是会导致或很可能会导致，与损失、缺陷及功能混乱造成的不安全行为无关（）