气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响（）

气门脚间隙是指当气门关闭时，气门杆与摇臂脚之间应有一定的间隙，其目的是用来防止气门杆受热膨胀后顶开气门，使气门关闭不严（） 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致（） 气门脚间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易烧蚀气门与气门座的工作面（） 气门脚间隙变大后，气门会晚开早关，但对气门开启时间无影响。 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。 用塞尺测量发动机气门间隙应注意的事项有（） 气门脚间隙过大，会造成（） 将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。 检查气门间隙的方法为（）。 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入来判断（） 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙出插入来判断（） 为了不使气门脚发响，气门脚间隙应尽可能要小一些（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 气门间隙是指气门与气门座圈之间的间隙。　（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（） 调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。