气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的（）

气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致（） 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。 ()发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。 发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。 为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。 发动机的气门间隙是指当气门处于完全（）状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。 气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。 气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙（） 柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。 柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。() 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 气门挺杆底部球面磨成梅花型，说明气门挺杆工作良好（） 气门间隙是指在气门杆尾端与（）之间留有适当的间隙。 检查和调整气门间隙时应使气门（） 调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。 发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（） 气门脚间隙是指当气门关闭时，气门杆与摇臂脚之间应有一定的间隙，其目的是用来防止气门杆受热膨胀后顶开气门，使气门关闭不严（） 液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整间隙（） 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。