变速器直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，这说明第一轴轴承损坏（）

传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大（） 在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明（ ）。 变速器轴承有异响,必须对变速器总成进行大修。 变速器应挡位（）、不掉挡。 变速器应挡位（）、不掉挡 自动变速器挡位越多结构越复杂，因此自动变速器挡位越少越好（） 汽车起步或变速时有异响，伴有车身抖动，则异响来自变速器。 变速器有直接挡 ()在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡，说明变速器跳挡。 副轴输出式变速器，空档时无异响，其它档位均有连续异响，且随负荷增加而增大，原因是（）。 ()汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，说明变速器跳挡。 公交车起步或变速时有异响，伴有车身抖动，则异响来自变速器 公交车起步或变速时有异响，伴有车身抖动，则异响来自变速器（） 汽车倒挡行驶，五挡变速器动力传递路线为输入轴—倒挡轴—中间轴—输出轴。 手动变速器各挡位中，扭力最大的挡位是（）。 汽车变速器挡位置于常用挡位，一般是（）；使用自动变速器的车辆，采用高挡测量。 以下哪种变速器有直接挡? 三轴式变速器共有（）个前进挡 变速器挂倒挡时，第二轴（ ） 变速器第一、二挡从齿轮通过（）安装在输出轴上，可在轴上自由转动