站务发现电扶梯客伤时立即按压紧急停梯按钮（）

车站发现人员进入线路时，车站人员立即按压紧急停车按钮，劝其通过安全疏散平台进入列车或站台（） 发现车门夹物时，站台人员立即按压紧急停车按钮（在去按压紧停按钮的途中，向司机端显示停车手信号；按压完成后，收回停车手信号），避免夹人夹物动车，司机凭（）动车。 车站为制止可能或正在发生的客伤主动按压紧停的情形，且未发生客伤，由工班恢复开启电扶梯（） 电扶梯发生客伤时，遵循“”的原则，须立即按下紧停按钮，使用铁马隔离故障设备，设置“暂停使用”警示牌（） 站务人员如发现手扶电梯异响，要立即按下紧急停止按钮（） 监控员通过车辆状态显示屏监控列车速度，超过立即按压紧急停车按钮（） 列车车门发生夹人夹物或危及行车及人身安全的情况时，多职能队员（巡视）应立即按压紧急关闭按钮，截停列车（） 若无法正常关闭自动扶梯时，应立即使用I错P盘扶梯远程停梯按钮关停扶梯。改正：应使用“紧急停止按钮”关停此扶梯（） 车站人员发现站线异物侵限后，立即按压站台紧急停车按钮（） 垂梯困人、导致客伤的电扶梯故障属于（ ）故障。 若人员非法攀爬/滞留在车站顶棚时，行调视情况组织列车限速25km/h进出站，发生异常情况车站人员立即按压紧急停车按钮（接触轨供电线路还需按压紧急停电按钮）（） 若无法正常关闭自动扶梯时，应立即使用IBP盘扶梯远程停梯按钮关停扶梯（） 每周运营结束后，各车站须对本站所有电扶梯紧急停梯按钮是否有效进行测试（） 指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时，负责在电客车前端瞭望，监控列车运行速度及运行安全，与司机随时保持联系，控制列车的运行及停车，必要时立即按压紧急停车按钮的人员；采用iATP模式开通初期运营时，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮的人员。（） 发生电扶梯急停造成乘客客伤后，应立即将该扶梯停运并做好防护，现场人员确认修复正常使用（） 车站发现轨行区设施侵限、坍塌后，立即按压紧急停车按钮同时尝试联系（ ），车站报告行调，行调联系列车司机通知（ ）。 电扶梯紧急停梯为在运行时间正常运营的电扶梯停止运转（） 根据电扶梯急停和垂梯困人现场处置方案电扶梯紧急停梯处置原则，车站电扶梯急停后，由车站自行的开启情况下，操作人员必须取得（） 发生电扶梯急停造成乘客客伤后，应立即将该扶梯停运并做好防护，专业维修人员，确认修复前，严禁使用（） 紧急制动试验时只有两种测试方法即按压紧急制动按钮和方向手柄打至零位（）