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下列洋流中,以信风为动力的是()
单选题
下列洋流中,以信风为动力的是()
A. 巴西暖流
B. 北赤道暖流
C. 加利福尼亚寒流
D. 北大西洋暖流
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单选题
下列洋流中,以信风为动力的是()
A.巴西暖流 B.北赤道暖流 C.加利福尼亚寒流 D.北大西洋暖流
答案
单选题
空调系统中送风温差由10℃变到20℃,理论上送风动力可减到原送风动力的()。
A.0.1 B.0.125 C.0.2 D.0.5
答案
单选题
空调系统中送风温差由10℃变到20℃,理论上送风动力可减到原送风动力的()
A.0.1 B.0.125 C.0.2 D.0
答案
单选题
形成图中⑤洋流的动力主要是( )
A.东北信风 B.东南信风 C.极地东风 D.中纬度西风
答案
单选题
属于矿井通风动力()
A.主要通风机 B.辅助通风机 C.中央空调 D.自然风压 E.以上都不对 F.ABD
答案
单选题
风动力角与风舷角比较,下列哪项正确?()
A.船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等 B.船舶正横前来风,风动力角大于风舷角 C.船舶正横后来风,风动力角大于风舷角 D.船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等
答案
单选题
海洋表层洋流的动力主要来自( )
A.地转偏向力 B.海水密度差异 C.岩浆活动 D.大气运动和行星风系
答案
单选题
海洋表层洋流的动力主要来自()。
A.地转偏向力 B.海水密度差异 C.岩浆活动 D.大气运动和行星风系
答案
单选题
船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为:()
A.风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小 B.风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小 C.风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大 D.风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大
答案
多选题
矿井的通风动力包括()。
A.机械风压 B.自然风压 C.其它风压
答案
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船舶所受风动力的大小:()
()计算船舶所受风动力时,风舷角θ为何范围时,风动力系数Ca为最大值
计算船舶所受风动力时,风舷角θ为何范围时,风动力系数Ca为最大值?()
风动工具是以压缩空气为动力的工具的统称,下列哪几项属于风动工具?()
形成海洋表层洋流的动力主要来自()。
形成海洋表层洋流的动力主要来自( )
形成海洋表层洋流的动力主要来自()。
下列洋流中,均位于大洋东部的是( )。
计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:()
计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:()
风动砂轮机的动力源是空气。
风动凿岩机是以()为动力。
形成全球表层洋流的动力主要来自()。
下列四组洋流中.均位于大洋东部的是( )。
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下列选项中,不属于洋流形成原因的是()
下列选项中,不属于洋流形成原因的是()
矿井通风动力一般只有机械通风()
按照通风动力可将通风划分为()、()两种
通风方式按通风动力的不同可分为( )。
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