风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）
A. 船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等
B. 船舶正横前来风，风动力角大于风舷角
C. 船舶正横后来风，风动力角大于风舷角
D. 船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等
查看答案
相关试题
换一换
风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）
A.船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等 B.船舶正横前来风，风动力角大于风舷角 C.船舶正横后来风，风动力角大于风舷角 D.船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等
答案
船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）
A.风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小 B.风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小 C.风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大 D.风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大
答案
计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）
A.当风舷角为0°或180°时，该值最小 B.当风舷角为0°或180°时，该值最大 C.当风舷角为90°时，该值最小 D.当风舷角为90°时，该值最大
答案
计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）
A.当风舷角为0°或180°时，该值最小 B.当风舷角为0°或180°时，该值最大 C.当风舷角为90°时，该值最小 D.当风舷角为90°时，该值最大
答案
风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）
A.风动压力角总是小于风舷角 B.风动压力角总是大于风舷角 C.风动压力角总是等于风舷角 D.风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
答案
船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）
A.风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大 B.当风舷角为0°90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值 C.风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小 D.当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
答案
（）计算船舶所受风动力时,风舷角θ为何范围时,风动力系数Ca为最大值
A.30°～40°或80°～100° B.30°～40°或140°～160° C.10°～20°或140°～160° D.10°～20°或80°～100°
答案
计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值？（）
A.30°～40°或80°～100° B.30°～40°或140°～160° C.10°～20°或140°～160° D.10°～20°或80°～100°
答案
水动力角与漂角比较，下列哪项正确？（）。
答案
船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（）
A.由前向后，线性变化 B.由前向后，非线性变化 C.由后向前，线性变化 D.由后向前，非线性变化
答案
热门试题
一般情况下船舶风动力转船力矩系数与__有关。①船舶种类;②船舶载况;③船舶受风面积;④风舷角（）
当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关（）①相对风速②风力作用中心的位置③船长④风舷角
风舷角在100°—170°的风称为（）
风舷角在80°—100°的风称为（）
风舷角在10°—80°的风称为（）
风舷角在170°—180°的风称为（）
风舷角接近（）时，风压差最大
航海上把风舷角小于（）的风称为顶风
当风压差小于10～15时，风压差与风舷角ＱW（）。
船舶风力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下（）
船舶风力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下,()
风力系数Ca达到最大时的风舷角为（）
强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
下列哪些因素能影响风压差的大小（）。Ⅰ．船型；Ⅱ．风速；Ⅲ．风舷角；Ⅳ．吃水；Ⅴ．海流。
下列因素能影响风压差的大小的是__。①船型;②风速;③风舷角;④吃水;⑤海流（）
某船真航向225°,当时海区有西风，则风舷角为（）
舷角是（）。
舷角是（）
计算船舶所受风力时,所用的风力系数Q的值与风舷角的关系为（）
使用微信扫一扫登录
