气体压缩时，气体的温度（）。

压缩行程结束时气体的压力和温度主要随什么（）而定。 压缩机在压缩气体时，压缩比越小时，出口气体温度越低（） 等温压缩前后，就是气体温度没有变化（） 校正转子流量计时气体的绝对温度为273K，气体压力为101.325kPa，如果使用时气体温度为27℃，压力为103kPa，求其校正系数。 压缩机压缩过程中气体温度过高增大（） 沸腾时气体和液体同时存在，气体和液体的温度（）。 当温度不同时气体比热（）。 压缩气体的充装最后压力应视当时充装时温度决定，常以（）℃时气瓶内压缩气体最后充装压力不超过设计压力为准 压缩机压缩后气体温度较高，故只需在出口处装置气体冷却器即可。 压缩机压缩后气体温度较高，故只需在出口处装置气体冷却器即可（） 多级压缩能够避免压缩后气体温度过高，提高汽缸减少压缩所需功率（） 气体压缩时，气体的温度（）。 碳素钢和低合金钢制设备，气压试验时气体温度不得低于（）℃。 气体温度增加，气体粘度 气体温度增加，气体粘度（） 多级压缩与单级压缩相比，压缩后气体温度升得高，压缩所需的功率大。 多级压缩与单级压缩相比，压缩后气体温度升得高，压缩所需的功率大。 压缩机气体温度异常的原因及解决方法？ 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。 因为压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的压力和温度越高，燃料的燃烧状况越好，所以压缩比越大越好（）