使用直尺测量，货叉水平段和垂直段的厚度不得小于原值的（）

叉车的载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其货物重心线至货叉垂直段前壁的水平距离。 叉套装在货叉水平段，叉车的载荷中心距前移。 叉套装在货叉水平段，叉车的载荷中心距前移（） 载荷中心距是指额定起重量货物的（）至货叉垂直段前表面的水平距离 使用卷尺测量，货叉两叉尖应该等高，两叉尖高度差不得超过水平段长度的（） 货叉水平段前段的（），叉尖两侧带有圆弧，有利于货叉插入货物底部。 使用卷尺测量，货叉尖应该等高，（）不得超过水平段长度的3%。 载荷中心距是指额定起重量货物的重心至货叉垂直段前表面的水平距离（） 货叉水平段的长度等于载荷中心距的2倍。 货叉水平段的长度等于载荷中心距的2倍（） 载荷中心距是指在货叉上放置标准质量的货物，其重心至货叉垂直段前壁间的（）距离。 叉车载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以毫米表示（） 叉车货叉的叉根角不得大于93度，货叉厚度磨损不得低于原来的90%（） 叉车在无载状态时，门架垂直，门架高度不变条件下，货叉水平段上表面离地面最大的垂直距离称为（）高度 使用打磨地铁列车成段进行打磨后钢轨踏面用1m直尺测量，不平度应小于（） 叉车货叉水平段的长度一般为载荷中心距的（）倍 叉车货叉水平段的长度一般为载荷中心距的（）倍 自由起升高度是指无载状态，门架垂直，门架高度（）条件下起升，货叉水平段上表面离地面最大的垂直距离 载荷中心距：指额定起重量货物的重心至货叉垂直段前表面的（） 叉车货叉左右两货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的5%。