两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端铁鞋，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋，撤除或安放铁鞋时，单机或调车车列必须停在距停留车10m范围内。

当站台邻靠正线，一侧有动车组通过时，站台另一侧应当停止组织旅客乘降或设防护栏进行防护。 当站台邻靠正线，一侧由动车组通过时，站台另一侧应当停止组织旅客乘降或设防护栏进行防护（） 作双向运动的传动齿轮，若出现同一齿的一侧接触斑点区高，另一侧低。可以通过装配调整（） 一侧颅骨显著扩大而另一侧小，头颅两侧不对称，此称做（）。 对膀胱进行MRI检查时，一侧膀胱壁出现一条高信号，另一侧出现低信号，最可能是下列哪种原因（）。 站台宽度在（）且正线邻靠站台，一侧有动车组通过，另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。 药物从浓度高的一侧向浓度低的一侧扩散渗透称_____，药物从浓度低的一侧向浓度高的一侧转运称_____。 升降人员上下罐时，必须是一侧进罐、另一侧出罐，不准两侧同时上下。 行车人员进入高站台（）以上不准一侧提钓 两侧肾图曲线对比异常，一侧为小肾图，另一侧曲线形态正常，可见于（　） 在高频闭锁零序保护中 ，当发生区外故障时 ，总有一侧保护视之为正方 向，故这一侧停信 ，而另一侧连续向线路两侧发出闭锁信号 ，因而两侧高频闭锁保护不会动作跳闸 。 线路一侧运行，另一侧开关热备用且备自投退出，线路作为备用线路（） 线路两侧高频保护一侧为允许式，另一侧误设置为闭锁式，线路发生区内故障时，两侧高频保护均可能拒动，区外故障时正方向侧保护可能误动（） 标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩相错埋设（） 有高速列车通过的正线两侧不宜设置站台。当站台位于到发线一侧时，站台安全退避距离应采用（） 一侧绕组短路，另一侧绕组施以电压，使两侧绕组都达到额定电流时的有功损耗称为（） 线路纵差保护一侧保护因故停用，另一侧保护可不停用（） 当汽车两后轮悬空时，用手转动一侧车轮，另一侧车轮同方向转动。 线路安全保护区标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩（） 线路两侧的保护装置，当发生短路故障时，其中一侧保护装置先动作，等它动作跳闸后，另一侧保护装置才动作，这种情况称为（）。