有高速列车通过的正线两侧不宜设置站台。当站台位于到发线一侧时，站台安全退避距离应采用（）

中间站，不准在未设站台且线间距不足的相邻两线间、未设站台的正线间及正线与到发线间立岗接送列车。/*《行规》第88条*/（） 当设站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于50km/h（） 中间站，不准在未设站台且线间距不足6.0m的相邻两线间、未设站台的正线间及正线与到发线间立岗接送列车。/*《行规》第88条*/（） 站台位于上、下行行车线路之间() 当站台邻靠正线，一侧有动车组通过时，站台另一侧应当停止组织旅客乘降或设防护栏进行防护。 设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。改正：故障侧（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 车站每侧站台设有两个紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对本侧站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效（） 站台上下行两侧各设置紧急停车按钮（ESB），与IBP功能，当站台发生紧急情况，影响行车安全时，站台安全员应立即敲碎ESB玻璃，按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大（） 当一个站台两侧同时有动车组邻站台通过却没有防护措施时，站台上不得再有候车旅客、其他工作人员和可移动物品。 当一个站台两侧同时有动车组邻站台通过却没有防护措施时，站台上不得有候车旅客、其他工作人员和可移动物品（） 旅客站台应为高站台，列车通过最高速度不得超过（）km/h 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 3号线共设置20个车站均为地下站；其中，西山公园站、-------、太平村站、虹桥站、东部汽车站为侧式站台，其余各站均为岛式站台，-------站厅站台位于同一层 正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时站台建筑限界为1750mm（） 高速铁路站台建筑限界：正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1650mm，列车通过速度大于80km/h时为1800mm（） 旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm站台安全标线与站台边缘距离为2000mm（） 尾部防护信号设置位置：列车停靠站台时，在尾部一位客车站台侧设置（） 站台站台门每侧总共设置有个端门（） 侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车（）