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外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,直到圆曲线终点时才达到最大值。
判断题
外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,直到圆曲线终点时才达到最大值。
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判断题
外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,直到圆曲线终点时才达到最大值。
答案
主观题
缓和曲线的外轨超高,由直线上的()逐渐增至圆曲线的超高度,使向心力逐渐增加,与逐渐增加的离心力相平衡,有利于旅客舒适并保证行车安全。
答案
判断题
轨距加宽值需要逐渐增加,需要有相当长的缓和曲线的来完成()
答案
判断题
为了使超高逐渐增加或减小,需要有相当短的缓和曲线的来完成()
答案
单选题
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,如无缓和曲线,则()
A.不递减 B.改变加宽 C.不设加宽 D.在直线上递减
答案
判断题
在选用缓和曲线(或缓和段)长度时,应根据超高缓和段,加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。
答案
判断题
B-A-D-0032:轨距加宽值需要逐渐增加,需要有相当长的缓和曲线的来完成()
答案
单选题
对于带有缓和曲线的平曲线,缓和曲线的起点用()表示。
A.Z B.H C.H D.Z
答案
单选题
对于带有缓和曲线的平曲线,缓和曲线的起点用()表示。
A.ZH B.HZ
答案
判断题
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则可在圆曲线上递减
答案
热门试题
()标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处,表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
缓和曲线的圆缓点YH是第一缓和曲线的起点,也是缓和曲线与圆曲线的连接点。
B-A-D-0031:为了使超高逐渐增加或减小,需要有相当短的缓和曲线的来完成()
缓和曲线任意点正矢=缓和曲线正矢递增率×自缓和曲线起点到所求点的距离/()
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在上递减,递减率不得大于()
对与带有缓和曲线的平曲线,缓和曲线的起点和终点分别用()表示。
曲线轨距加宽应在整过缓和曲线内递减()
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大()
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得小于‰()
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完()
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于多少()
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于2‰()
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰()
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内如何变化()
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于()km/h线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完
曲线标上标注有曲线半径、、加宽、曲线长、缓和曲线长()
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于km/h的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完()
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于160km/h线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完()
曲线标,设在曲线中点处,标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值
在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不得大于,无缓和曲线时不得大于()
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