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合肥地铁1、2号线车站BAS完成对设备的日常管理和调度,在正常运营时,BAS设备的控制、挂牌、模式号的下发等权限全部保留在车站()
判断题
合肥地铁1、2号线车站BAS完成对设备的日常管理和调度,在正常运营时,BAS设备的控制、挂牌、模式号的下发等权限全部保留在车站()
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合肥地铁1、2号线车站BAS完成对设备的日常管理和调度,在正常运营时,BAS设备的控制、挂牌、模式号的下发等权限全部保留在车站()
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多选题
合肥地铁1、2号线车站级BAS系统主要由等设备组成()
A.PLC.RI/O B.维护终端(维护工作站或触摸屏) C.传感器、控制箱/柜 D.通讯及控制线缆
答案
多选题
合肥地铁1、2号线地铁BAS系统的两级管理指()
A.中央管理 B.现场管理 C.车站管理 D.IBP管理
答案
多选题
合肥地铁1、2号线BAS系统的目标()
A.营造良好舒适环境 B.降低能源消耗 C.节省人力 D.提高管理水平
答案
主观题
合肥地铁1、2号线BAS系统的两级管理指__、__
答案
判断题
合肥地铁1、2号线区间BAS系统设备的供电与接地线缆由相邻车站引出()
答案
多选题
合肥地铁1、2号线BAS系统与其子系统/设备接口分为类()
A.BAS系统通过I/O模块与其他系统/设备连接 B.BAS系统通过串口总线通信模模块与其他系统/设备进行连接 C.BAS系统通过工业以太网与其他设备/系统进行连接 D.BAS系统通过无线局域网与其他设备进行连接
答案
多选题
合肥地铁1、2号线车站BAS系统PLC程序程序主体分为几大块()
A.热备切换程序 B.对时程序 C.权限移交 D.时间表提取
答案
主观题
合肥地铁1、2号线BAS系统的运行分为__、__
答案
多选题
合肥地铁1、2号线BAS系统设计原则有()
A.应针对地铁的特点和各城市的气候环境、经济情况,设置不同水平的BAS系统 B.分散控制、集中管理、资源共享 C.应满足地铁运营管理的需要 D.BAS设备应选择具备可靠性、容错性、可维护性和工业级控制产品
答案
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合肥地铁1、2号线BAS系统的三级控制不包括()
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